第十二届上海国际车展隆重开幕，来新浪汽车观上海车展，品精彩访谈！汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力量。

　　福田汽车营销公司总经理王向银先生做客新浪访谈间。以下为专访实录:

    福田在商用车已做到第一

    福田进入第二个发展阶段

    明后年一年一款乘用车

　　主持人：大家好，现在做客新浪汽车的是福田汽车营销公司总经理王向银先生，欢迎您的到来。

　　王向银：大家好，新浪网的各位网友。

　　主持人：按照惯例还是请您介绍一下今年福田汽车参加上海车展的情况。

　　王向银：今年福田汽车携旗下的九大品牌当中的六大品牌参加上海车展，这里面最重要的是我们最新推出了一款高端MPV。大家知道MPV是福田进入乘用车领域吹响的一个号角，去年北京车展我们做了品牌发布，正式对外界发布高端MPV蒙派克这个品牌。在今年的4月份，我们在西班牙的巴塞罗那正式全球上市发布，我们去年在北京车展上就已经向广大的观众和客户做了介绍。今年在西班牙巴塞罗那的发布会非常成功，国际奥委会终生名誉主席萨马兰奇先生亲自出席，并试乘了我们的产品，给予了高度评价，并且萨马兰奇基金会成为我们这个车展欧洲的第一位用户。我们在国内做两场上市发布，一个是上海，我们4月15日在广州做了发布，今天我们在上海借上海车展这个机会，要做一个蒙派克在整个华东地区的重要发布。大家知道上海车展是中国北京车展之后又一个重要的车展，作为我们厂家来说，对上海车展可以说是非常关注和重视的，我们也搭了我们的展台，有我们众多的产品参加。我们想借这个机会，借上海车展这个平台，向广大的客户、用户展示我们的产品，介绍我们的产品。

　　主持人：因为我们知道福田汽车是做农用车、商用车起家，现在做MPV以及以后做乘用车这一块，在品牌打造上会有哪些想法或者是有哪些战略？

　　王向银：福田汽车是一个在汽车界比较年轻的企业，仅仅只有10年的历史。10年当中福田累计产销汽车超过200万辆，可以说创造中国汽车增长率之最。在这十年福田汽车的发展中，大概可以分两个阶段，第一个我们叫1996年到2000年阶段，也就是国家的九五期间，福田在这个阶段主要是做轻卡，就是一些农用车，其实是中国早期的轻卡。这个产品我们做了5年，把单一这个产品做到年产销量10万，这也是一个了不起的数字，这个产品在我们国家保有量现在超过了100万辆。这是第一个五年发展时期，也是福田汽车发展史上第一个阶段。

　　第二个阶段，从2001年到2005年，这是福田发展史上的第二个阶段。这个阶段我们把它叫做福田汽车的产业发展阶段。当时我们只有一个品牌，在第二个五年发展阶段，福田汽车的品牌发展到欧曼、欧马克，这些高端的重卡、高端的轻卡、高端的客车，我们同时还有面包车，也有SUV多功能商务车，我们还有传奇这个品牌，还有皮卡。我们后来又推出了SUV高端商务车，就是蒙派克，我们由福田一个单一品牌扩大到九个子品牌。我们从卡车到客车，到轻客，到SUV越野车，基本上产品线非常完整了。经过十年的准备之后，福田各种准备工作已经完成，这时我们的战略进入第三个阶段，2006年到2010年是福田国际化的阶段，这个阶段我们有几个标志，一个是使我们的出口量占十一五末销售量的20%。我们十一五销售量初步规划为80到100万，在十一五末期要有20多万辆的出口。第二个战略是我们在这个阶段要做稳、做强商用车，同时逐步向乘用车进军，这个阶段我们要使我们乘用车的量也要有一定的位置，在20%左右的量。其中作为一个旗舰产品、标志性产品推出，就是蒙派克。蒙派克这个产品是我们从商用车向乘用车过渡或者是进军的第一款产品，是一个标志性产品，它可能标志着福田汽车向乘用车进军的各种准备工作已经完成。

　　主持人刚才问到这款车在上海车展上发布，我们有为什么要做乘用车？除了刚才讲的三个阶段以外，我认为目前福田汽车能够进入乘用车有几个方面的原因：

　　第一，商用车我们已经做到中国最大，商用车的量我们去年就超过了35万量，中国第一，而且我们年销量在商用车里面也是第一，而且我们都是自主品牌，去年我们被定为8个重点宣传的自主品牌的典型代表，我们的品牌价值去年就达到139.68亿，在整个中国的汽车界，我们排名前四位。所以，我们通过做商用车，实现整个品牌的转换，这是第一个标志。

　　第二个标志是研发能力。福田六年前开始从海外逐渐引进人才，目前在我们的工程研究院有20多位海外专家，福田的副总经理兼工程院院士在福田工作了十多年，像他这样的，福田从美国、欧洲已经引进了20多位海外专家，他们带回了在产品研发上面、产品技术上各方面产品的工程技术优势和产品管理优势。所以，我认为在产品的研发上，我们已经做好了这方面的准备。

　　福田这几年从轻卡做到重卡，而且重卡销量逐年增长，重卡的量和品质都有非常显著的提高，也就是说福田汽车的产品质量这几年提高非常快。我们不管是质量保证能力和质量保证的手段，在这几年做了大量扩充，这样它能够保证进军乘用车有一个可靠的保证，那就是保证它的产品质量，这是我认为的第二点。

　　第三，福田的营销理念。在商用车界福田的营销理念、营销策略是比较超前的。我们提出的终端用福田TVS这种理念来改善我们的营销管理终端，在业界都是比较超前的。所以，无论是福田的营销力、战略能力、策略能力还是终端的作业能力，包括我们培养的这一批经销商队伍，都为我们进军乘用车市场做好了充分的准备。所以，从营销到终端，条件是具备的。另外，在福田公司管理这个层面，福田提出的战略管理学通用，策略管理学丰田。我们在产品生产阶段设置了产品经理制，在商品生产阶段设立了品牌经理制，都是在国际上比较流行的管理模式，这种管理模式能够保证我们多业务运作的有序和有效进行。另外，我们大力推行丰田定单管理模式，使整个商品流能够有序进行。举个例子，今年3月份福田汽车产销双双超过5万辆，这在中国汽车单一生产厂当中是第一的。

　　我认为基于这四个大的方面，说明福田进入乘用车领域的各个必要条件完全已经准备成熟。我们不仅要推出我们的蒙派克这一端高端商务车，在明年和以后这几年，我们每年会推出一款真正意义上的乘用车，甚至是轿车。

　　主持人：每年一款？

　　王向银：对。

　　主持人：现在整个准备工作已经在进行当中了？

　　王向银：可以说四年前这些工作都在准备，而且每年都安排梯度的准备。蒙派克这个产品就是我们四年前准备的，用了四年时间开发出来，今年开始投放。

　　主持人：最后请王总介绍一下，在未来的两三年内，特别是在2010年，福田汽车要达到一个什么样的销售规模？特别是在乘用车领域。

　　王向银：福田汽车十年时间的历史不算太长，但是它在商用车里面已经做到了第一。2003年CCTV评选它为中国商用车第一品牌。所以，在商用车里面它已经是做得非常稳健了。比如我们在商用车里，轻卡连续七年都是第一，我们的重卡在3月份月销量突破了1.2万台。这些车都是在商用车里面远远走在前面的。不仅如此，福田汽车的产品结构发生了根本性的变化，原来我们在福田的第一个五年计划，是以单一做轻卡出身的，产品相对比较低档一些。第二个五年计划，我们大批量地提升产品的结构，比如说我们在轻卡里边，推出了欧马克，这个以世界标准研发的轻卡，不仅环保标准能够到欧III，而且能到欧四，这是我们一个比较显著的特征。这里我们还推出了重载量轻卡，去年我们刚推出奥铃这个品牌，今年销量翻了一番。所以，在高端轻卡上面也做得非常成功。

　　在重卡上面我们做的是高端重卡，它在产品结构上做了很大的改动，现在的产品内涵跟原来的产品内涵已经完全不一样了，高端品牌占的比例已经非常大。这是目前的一个现状，它的各种能力的准备刚才已经给大家介绍了。

　　另外，福田着眼于未来，不仅满足目前这种能力，未来随着我们第三步国际化阶段的到来，随着我们要进入乘用车，我们必须要做一些资源上的准备。比如说我们到十一五末期，我们的国际化阶段，往国外的销量要达到20%。我们在十一五末期，使我们的乘用车销量达到20%。这些指标就要求我们现在，甚至于以前我们都要做很多技术、管理等等各方面的准备。为了在未来福田一直继续保留商用车第一品牌的这个地位，做稳做强商用车，同时有序地稳固地推进乘用车的开发和投放，我们在技术上首先做了很多准备，比如去年我们跟世界独立的康密斯发动机公司做了战略合作，我们跟它签署了协议，投资25亿元，我们建一个轻型发动机产能为40万辆的生产厂，整个程序都已经走完，马上就要开始启动。这个发动机在未来中国轻卡世界和世界轻卡市场都作为我们的主配发动机。这样既为我们的商用车服务，又为我们乘用车服务。因为它的技术水平不仅要达到现在的国三，同时还要达到国四、国五、欧五，为将来技术升级做准备。

　　第二，出口，康密斯发动机在全世界都有它的服务网络、销售网络，就是说我们准备的这个发动及将来为我们出口做一个非常好的准备，这样就解决了我们最重要的动力资源。这样既为国内的高端服务，又为国外的出口服务，而且是出口发达国家。同时既为商用车服务，又用乘用车服务，解决了我们轻小型或者是中小型发动机未来的战略问题。同时我们在重型车里，大家知道我们跟奔驰的合作，已经进入到非常实质性的阶段。在动力、技术准备甚至在更紧密的合作上，都有非常强的关系。我们不仅在动力上有合作，我们在它的技术准备、储备上也有合作，我们未来会在国内、国外也得到世界上著名汽车厂技术方面的支持和合作，也为我们的出口做好了充足的准备。我认为有我们超前的动力和其它物件的准备，有我们这么超前跟国外大的厂家和世界上著名的汽车巨头早期的合作，未来几年我们不管是进军乘用车也好，还是未来我们在世界上有我们的一席之地也好，这两个目的我认为都是能够实现和能够达到的。

　　主持人：由于时间的关系，我们今天就聊到这里，谢谢王总。

　　王向银：谢谢主持人，谢谢新浪的各位朋友，谢谢！