广州日报作者：王灿彬

　　Perla派朗是南京菲亚特新车断档两年后推出的第一款全新车型，对南京菲亚特的意义不言而喻，但它能胜任其“拯救”南京菲亚特的重任吗？“Perla”在意大利语里是“珍珠”的意思，它的中文名派朗能否像“珍珠”两字一样朗朗上口而被国内消费者铭记呢？

　　用上U形大嘴

　　派朗号称是打造适合中国消费者的紧凑型车型，也可能称得上是决定南京菲亚特未来命运的一款新车，它融入了菲亚特中意双方的全部技术精华，号称在中国是全球首发。菲亚特在国内的车型派力奥、周末风等一贯是内敛型的风格，但派朗却不同，派朗设计了宽大厚实而又拉长的车头，加上大嘴大眼睛，满足国内大部分消费者想要气派车的心理，也可能因此吸引到部分的年轻客户。总体而言，外形圆浑厚实，紧凑实用，仍然体现了意大利家用轿车的设计理念。但由于车辆尺寸太短的缘故，大气的前脸没法一直延续到后尾，整辆车看起来有点不协调。老实说，派朗不是能让人一看就心动的车。

　　均衡是主要特点

　　派朗的车身长为4316mm，轴距仅为2439mm，从车辆尺寸上来说是款典型的小车，前排的坐椅还较为宽敞，后排就略显拥挤了。作为目前为止南京菲亚特车系内最为高档的车型，派朗在内饰做工上其实已有了较大的进步，具有欧洲车典型的风格。

　　派朗搭载1.7L发动机，这也是目前国内唯一一款1.7L的发动机，南京菲亚特有关人士解释称，1.6L和1.8L被称为黄金排量，那么1.7L就可以称之为黄金排量中的黄金排量。从数据上来看，该发动机最大功率仅为70KW，仅相当于1.4L排量的马力，升功率约为40KW，南京菲亚特有关人士称，将功率做低是为了节油。还好，该车的最大扭矩可以达到140N·m，并在2500转左右就可以实现90%以上的输出扭矩。在试驾中，派朗在低速启动时油门敏捷，驾驶起来得心应手。但在50公里时再加速就有点吃力，但令人意外的是菲亚特的原装C510变速箱换挡很平顺。事实上，派朗车身相当硬朗、底盘扎实，配置上还有ABS+EBD系统，这也是欧洲车的特点。

　　南京菲亚特的一位高层称，派朗最突出的特点就是性能表现均衡。他解释，一个汽车产品所有的配置都在一个较高水平上，才能带给消费者最满意的驾乘感受。但有某一方面的性能或配置低于其他方面，就会带给消费者较为突出的不满感受。

　　同级车型中最重

　　在试驾过程中，记者觉得南京菲亚特在宣传中，忽略了派朗一个很重要的特点，就是安全性。派朗车重1206kg，是同级车型中最重，甚至比大众的POLO还重。车门双面镀锌钢板，漆面坚固耐刮擦，出厂时已做底盘装甲。派朗已经过了85万公里路试，一般新车的路试在50万公里以下。当然，安全性是很难直接感受，长期驾驶后才能慢慢体会。

　　派朗8万～9万元的价格也算中庸，厂家的计划在今年实现销售1万辆，月销达到3000辆，目标虽不算宏伟，但要实现还需付出艰辛的努力。