“今天不开车？OK，没问题啊，但你觉得有意义吗？”吴大鹏是一名私企职员，两年前，为了上班方便，他买了辆爱丽舍，从此真正过上“以车代步”的生活。

　　问及“世界环境日”，他一脸茫然。和吴大鹏一样，很多人此前对这个日子一无所知。为了改变这一局面，日前，北京多家机构联合发起“为了首都多一个蓝天，我们每月少开一天车”的环保公益活动，呼吁所有车主都能提高环保意识，少开车，倡导健康、环保、节能的出行方式。

　　据悉，目前已有20万左右的私家车车主承诺：6月5日，也就是第35个“世界环境日”当天，不开自己的爱车出门，为北京的蓝天做点贡献。更有专家测算，当天北京的空气会少“吃进”约282吨污染物，真是一个令人惊叹的数字。

　　然而，也有些人不以为然，认为这只是一种作秀。“每天不开车做得到吗？为什么不能在其他时间不开车呢？”在这些人看来，只有一天不开车是远远不够的，这种起哄式的“不开车”行动并不能真正提高人们的环保意识，对北京的交通拥堵也起不到任何作用。

　　然而，活动的发起者并不这么认为。他们认为，少开一天车的意义不仅仅在于当天不开车，而是让少开车的理念深入人心，让更多的人意识到开车对于环境的影响以及对公共资源的破坏。“增强环保意识，就必须从日常的身边小事做起，养成良好的习惯。”

　　“所有人能不开车就不开车，能少开车就少开车，能只开一段车再走一段就只开一段车。”北京市环保局副局长杜少中说，提倡“每月少开一天车”的终极目标，就是让所有车主脑子里都自觉绷紧“能少开车就少开车”这根弦。

　　据介绍，北京现有机动车262万辆，因堵车而造成的损失大概每年有60亿元人民币。2005年，我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率已经占到80％左右，成为最严重的“空气杀手”。在这种情况下，“不开车，少开车”的呼吁已经不能再仅仅停留在口头上，保护环境、和谐发展更是刻不容缓。

　　6月4日，市环境保护宣传教育中心公布了一份“每月少开一天车”问卷调查结果。结果显示：在1142名被调查的机动车驾驶员中，超过六成的驾驶员支持这项活动，四成多的有车族表示，在“世界环境日”这一天，将采用乘坐公交、地铁或者步行等绿色出行方式，以响应“为了首都多一个蓝天，我们每月少开一天车”的倡议。

　　我们的希望是，从每年少开一天车，到每月少开一天车，再到每周少开一天车，最后到不得已才开车。当然，这需要占机动车保有量四分之一强的“公车一族”的配合，需要政府加大对公共交通建设的支持力度，更需要全社会对环保的艰巨性和紧迫性形成统一的认识。

　　那么，你今天还开车上班吗？黄少华