轿跑车——一个令人兴奋的名字。

　　它兼顾了跑车出色的性能、

　　时尚的外观和普通轿车舒适的乘坐空间。

　　新马自达6轿跑车，

　　就是这样一部能让你两全其美的好车

　　几年来，马自达6以自己出色的性能占据着中级轿车的一席之地，运动性是其制胜的重要法宝。现在，一汽马自达再次加强火力，推出了更加强调运动性的新马自达6轿跑车(厂家代号5HB)，今天我们就看看它是如何将运动进行到底的。

　　在5HB之前，3厢版马6时尚的外形已俘获了众多消费者的心。然而，当它与5HB在一起时，“运动、时尚”这些词立刻转移到了5HB身上，3厢版则显得更加成熟、稳重。

　　我更愿意从5HB的“后面”说起，因为极具流线形的车尾是它最大的亮点：由C柱延伸至车尾的曲线变得更加平缓、流畅，再加上尾翼和雨刷的点缀，整个车尾变得更加性感了。车头的散热格栅也改为和车身同色的横条式设计，与3厢版的镀铬装饰区别开来。全车加装了大包围，拉低了车身的高度，使车辆看起来更具跑味。除此之外，后窗为深色玻璃，让车子看起来充满了神秘的色彩，总会使你产生一探其内部究竟的欲望。那么5HB的里面到底有何变化呢？

　　拉开车门，一股运动之风瞬间揭开了刚刚隔窗相望的神秘感：以黑色和银色为主基调的内饰比起3厢车型更能激起你的驾驶欲。改进后的黑色真皮座椅提供了更好的包裹性，可以应付激烈的驾驶状态。桔色的自发光仪表和金属防滑踏板象征着车辆运动取向。旗舰版上显得比较高雅的大理石纹中控台面板，改为了黑色带有淡淡的直线刷纹式设计，面板配金属边装饰。看到这里，我心中一直以来的疑问终于有了答案：当初在试新马6时，同事们觉得改款后的它无论内饰还是隔音都变得更商务、更高级，而马6一贯的运动风格好像被淡化了。原来这正是一汽马自达想要达到的效果，更纯粹的运动感要由5HB来传达！

　　你是否会觉得5HB带给你的新鲜感还不够？没关系，BOSE为马6量身定做的7扬声器音响会给你足够的震撼。为了达到更好的效果，BOSE还特地为5HB配了一款13厘米的Richbass低音扬声器。为节省空间，它被安置在了备胎的轮圈内，为更换备胎带来了一点点麻烦。

　　既然标榜为轿跑车，自然少不了出色的性能。2.3升MZR发动机和6挡手动变速箱让它可以傲视国内同级车。相信大家对这两个出色的家伙都不陌生了，但之前它们一直是各自为政，5HB终成为它们的天作之合。其实它与福克斯S的思路非常相似——以特有的搭配形成一个车系。5HB还有5挡手自一体的变速箱可供选择。

　　由于试驾项目为蝴蝶桩和湿滑的短距离路况，所以驾驶时最高仅用到了2挡，对于这款2.3手动6挡5HB的动力性没有太多感受。这样的试驾也让我们体会到了5HB依然延续着以往马6优秀的操控性，在变线和制动体验中，它出色的底盘功力再次显露无疑，而TCS+DSC的稳定系统更是在湿滑的路面帮了很大的忙。简短的试驾很快就结束了，这绝对不能满足我们对于5HB的好奇心。6挡手动变速箱和2.3MZR发动机的配合到底有多强？6挡变速箱的齿比是否更运动？看来这些谜底都只能留到以后的测试中再揭开了……

　　从销售公司的领导处得知，其实5HB车型早在去年就已经生产出来了，只是迟迟没有露面。因为它的任务是细分市场，与已经上市的3厢版和将要上市的旅行版一起组成丰富的产品线，对即将现身的凯美瑞等重量级对手形成包夹之势！马自达6集商务、运动、休闲三大王牌的格局可谓是“兵来将挡，水来土掩”，这个架势对于任何对手而言都是很大的威胁。考虑到国外5HB车型要比3厢车型价格略高的特点 ，相信其售价应该不会低于3厢版车型。(文/齐宇 图/贾罗威）