新浪网友：阿道夫布什

　　我的GG已经跑了30000公里了，按照常规应该进行更换火花塞保养了。火花塞肩负着引燃混合气产生爆炸的艰巨使命，他的工作环境也是相当恶略，高温、高压、高电压尖端放电。我们在游山玩水或赚钱数钞票的时候，它们却整天在烟熏火燎的环境中默默承受着岁月的折磨。(感动流泪！)

　　为了发动机更好的工作，不让车子进入亚健康状态决定今天冒大雪更换火花塞。

　　一、准备工作

　　以前开车N年了却从来没有换过火花塞，这种脏活一般由专业司机完成，我们奶油小生一般只管擦车啥的就行了。换火花塞首先要有火花塞，其次还要有专用的套筒，再有就是一些干净的布和工作服了。我没有工作服，又是在室外冒雪工作所以就准备穿羽绒服了。

　　一早来到西郊汽车配件城买零件，很顺利就找到了GG专用的火花塞8块一个，顺便买了空气过滤器纸芯，反正换火花塞要拆下空气过滤器，顺便换了虑芯。找套筒可不容易先找了一家有货，也不贵5块一个，和火花塞对比一看粗了2圈，不行。幸亏我对比了，要不买回家打开机器盖拆了空虑一看不能用，空虑不是白拆了吗。再找了一家，有货。专门针对电喷车的火花塞，大小正好，于是给10块回家。

　　二、拆装过程

　　因为以前没有换过，所以信心不足，于是把车子开到距离家不远的修理厂门口，熄灭发动机准备开干。如果我能够成功更换，皆大欢喜，如果实在换不了，还可以把车子推进修理厂让师傅们搞定，呵呵我聪明吧。

　　打开发动机盖，用布把空虑擦的一干二净，免得拆空虑时候进土。任何燃气以外的东西直接进入汽缸可不是一件好事。空虑擦干净后，打开卡子，拧下螺丝并且放稳妥避免丢失。把整个空虑盖子拿掉再轻轻把底座拿下来，底座下面有一个连接曲轴箱的橡胶管也要拔下。发现欧洲的小车一般都会把曲轴箱的气拍到空虑内，sikeda好像也是这样的。所有的动作要轻否则发动机藏内的尘土容易进入发动机。拆下的空虑和空虑盖放在稳妥的地方。用干净的布将空虑底座盖上，以免操作过程中把土带进去。

　　现在终于看见火花塞和缸线了，拔下左面第一个缸线，漏出火花塞的头，把套筒插上后开始往下拧：“给我开”，怎么不见动静？拧的这么紧？是方向错了吧？赶紧拿新的火花塞仔细观察丝扣方向，没错呀。大概是干了多年的电脑行业，胳膊已经退化了吧。没事，先换其它的，就拿最右边的开刀吧。很快右面的3个全部换完了，就差第一个实在拧不动，怎么办？这时候我开始思想斗争，是靠自己坚决完成任务？还是推进修理厂？自己蛮干可能伤了发动机，要知道发动机的火花塞扣一但损坏可不好修理，损失大大的有。推进修理厂又太没有面子了，干了一半干不了了才推进来修。雪花花的下，一直罐进我的领子里，在里面熔化，想像着工人师傅善意的取笑，我下定决心自己干。经过仔细思考结合前3个成功更换的经验，方向没有错完全就是胳膊没有力气。于是从后备箱拿出一块MM给买来擦车的毛巾裹在套筒T形手柄上，心中默想党中央的3个代表和3讲与十巨进等理念，一跺脚一咬牙，“嘎崩”一声～～～～～～，终于我付出了惨痛的代价，大拇指擦皮一小块，略微出雪，裤子蹭在了保险杠上黑了一块。在车顶抓把雪盖在伤口上继续把已经活动的火花塞拧下，在完全拧出前，用力吹了一下火花塞四周，怕把土带进汽缸。然后顺利拧上新的火花塞，根据老师傅指点，没有拧的过紧，不漏气就行。

　　三、收尾

　　火花塞全部安装完毕，最后把空虑安装上，换了一个新的虑芯。打火一试声音正常。

　　检查所有工具和螺丝零件，确保没有任何遗漏。这点很重压，尤其是中国人干工作马马虎虎，容易丢三落四的把纱布忘在病人的腹腔内，再安装一个拉锁取出来。

　　我听过去一个搞过飞机发动机的师傅说，进入发动机安装厂房前，所有工具都要登记，下班退还时候如果有任何一个工具或零件找不到了，就要把整个飞机的发动机全部解体也要找到这个东西。可见收尾工作的必要性。

　　经过保养，发动机声音有所改变，绝对不是心理作用。

　　四、算帐

　　买火花塞8块，高级套筒10块，空气虑芯10块，总计8X4 10 10=52，老板只要了50

　　买东西汽油消耗1升算3块，以工资水平我自己的工时费20/小时，总计20X3 3=63

　　本次与GG亲密接触只花了113块，流点血也值了。