由于标致再进中国放出了“只能胜，不能败”的誓言，因此东风标致的每一个举动都会引起业界的关注。广州车展的前一天，曾经承诺今年不降价的东风标致，突然宣布307最高降价1.9万元，并实行差价补偿，补偿金额达一亿元人民币。东风标致拿出一亿真金白银买市场信心的作法，隐隐透露出其中国战略：先市场，后利润。广州车展期间，本报《车周刊》记者独家专访了东风标致总经理窦赛尔，以图解析东风标致的中国攻略。

　　307将树立价格新标杆

　　记者：东风标致曾承诺今年不降价，但307上市不到半年就降幅超过10%，请问这是否会影响产品形象？

　　窦赛尔：307在欧洲是一款极为流行的个性化车型，相信在中国也会得到市场的认同，我们经过分析认为，在年底中国汽车市场将有一次消费高潮，所以选择现在降价是市场的需要。但我们对消费者是负责任的，听说此前国内还没有其他汽车生产厂家对消费者进行过差价补偿，通过差价补偿，我们前期购买307的用户没有受到任何价格损失，这反而能增加标致产品在用户心中的信心。

　　记者：在欧洲，标致307的价位和蒙迪欧处于同一平台，通过这次降价，307的价格已低于国际市场，在目前月产量还没有达到1万台规模的情况下，307大幅降价，会不会让市场产生牺牲品质换价格的嫌疑？

　　窦赛尔：在东风标致看来，市场占有率始终是第一位的，一个品质优良的产品，再赋以一个极具竞争力的价格，才能成为主流销售车型。307目前和雪铁龙实现共线生产，这种生产方式节约了大量的投资，使生产成本大幅度降低，这是307在日产量不高的情况下，能够降价的主要原因，降价后的307已树立了国内同级车的价格新标杆，东风标致决不会以品质换价格。

　　标致全系车都要来中国

　　记者：标致二次进入中国，希望在中国汽车市场扮演一个什么角色？标致在206之后的新产品计划？

　　窦赛尔：标致敢于雄心勃勃再次进入中国，因为有欧洲最畅销的品牌，标致计划今后3～5年在中国投资6亿欧元，进行生产基地的建设和新产品的开发，最终达到10万台的年产量。标致这次不会急功近利，将一步步做强做大。目前中国中高档汽车市场的份额为32%左右，标致希望在这块市场一展宏图。标致在中国有一个长远的目标，那就是成为中国中高档汽车市场的主流品牌，为实现这个计划，标致的全系列产品今后都会陆续进入中国；就当前而言，如果国家产业政策允许，我们希望标致的进口车能与国产车放在一块销售。

　　国产版206明年底上市

　　记者：请问东风标致明年的产量是多少？关于206的上市时间有很多版本的传言，请问206在明年何时上市？这阵子网上热炒的307旅行款是否会国产？

　　窦赛尔：东风标致明年的计划产量为5万台，206会在明年年底上市，另外我从来没说过307旅行版国产的计划。但现在制定的产量计划会根据当时的市场情况进行调整，我们希望占有更大的市场份额。

　　记者：206在欧洲是最畅销的经济型车，请问国产版会不会改成三厢？价格大概在哪个区域？标致产品的国产化率现在达到了多少？

　　窦赛尔：关于206的中国版是怎样的，现在还不便透露，所以这次广州车展没有展出206。由于欧洲和中国的税率不一样，现在的车价不好和国外比，但206会采取一步到位的定价方式，这是一种对消费者负责的态度，价格要根据明年的市场来定，最终的定价应该是具有竞争力的。今年的307国产化率达到了50%，明年将达到60%以上。

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　　品牌价值决定标致市场

　　由于307只在市场上卖了6000辆，因此降价补偿让其他厂家无法跟进，一亿的真金白银换来了诚信的口碑应该值得。但业界认为，标致二进中国能否成功，关键看其能否树立高性能、高技术的品牌价值。

　　标致307在欧洲的售价为1.8万欧元，是一款和蒙迪欧、帕萨特同一价格平台的车型，但到了中国，市场却把其竞争对手定位为凯越、依兰特、福美来，这无形中把307的档次降低了一个平台。厂方对此显得有些无奈，中国的消费者习惯把外形尺寸作为车辆级别的重要标准，307无疑在这方面吃了不少亏。

　　307去年在欧洲销量为60万辆，主要就是品质得到了市场的认可，厂方解释，307的性能和技术在许多方面是消费者表面不易察觉的，如钢板的厚度，零部件的质量等。厂方希望能给国内消费者传递一个信息，就是车辆的使用成本，品质高的产品由于整车性能好，车辆长期使用的成本会相对低得多，如果一辆车使用一年就小毛病不断，那维护成本将非常高，所以购车时的所谓性价比并不能说明一切。

　　由于国内消费者大多都是首次购车，对使用成本还没有明确的概念，这也是为什么标致公司对产品满腔信心，却不得不降价的一个重要原因，但无论如何，提升品牌价值是标致公司今后的市场运作重点，因为如果标致307再次降价，那雪铁龙和标致真在中国同室操戈了。

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　　307在渝开始差额返还

　　本报讯 从12月1日至31日,东风标致307全国范围内,对在2004年11月22日前购车的用户实施差价补偿。从本周起，重庆鹏程4S店和互邦置信4S店开始为用户返回5000~19000元不等的降价补偿。

　　据了解，此次返还差价的活动原则上将在今年年底结束，差额返还方式是一次性现金偿付。但购置附加税是国家统一规定的税收，不属于返款的范围。另外，这次行动不涉及个人所得税。

　　商家反映：自宣布新的价格之后，看车的人数及购车人数相比降价之前几乎翻了一倍。此次降价并返还差价，大大树立了消费者对产品和市场的信心，使消费者持币待购现象有所改观。

　　本版稿件均由记者 楼晓明采写