东风有限公司总裁中村克己表示，日产是惟一将研发基地带到中国的外国汽车企业

　　半个月前放出“2007年底销售与营业利润将翻一番，利润率可达10%”豪言的东风汽车有限公司高层，近日马不停蹄地在广州花都、襄樊等基地督导计划的落实情况。

　　在外界看来，此前披露的这份2004年至2007年的事业计划中，有几个数字显得相当惊人：目前的销售台数和销售额翻一番，营业利润率达到两位数，并通过发挥合作双方——东风和日产的技术和经验，在市场上建立起竞争优势。具体来说，2007年销售收入预计可达800亿元，营业利润80亿元，占销售收入的10%；销售台数增至62万台；3S经销商数量从2003年底的90家增加到2007年底的300多家，同时经销商的总数量保持在800家左右。

　　4年部分利润将用于投资

　　东风有限总裁中村克己日前在广州重申：“使现有销售量和收入翻一番，营业利润率达两位数。”

　　这项庞大的4年计划资金支出将高达150亿元，而可以比较的是作为中国目前最大汽车合资公司的东风有限，注册资本为167亿元，东风、日产各占50%股份，总资本金与4年计划的投入相当。这笔新投入的资金从哪里来，是不是意味着某种意义上的增资计划？

　　中村克己面对本报记者的疑问，首次向外界透露了日产方面将投资84.5亿元的信息；而其他的资金缺口将来自营业利润。因为到2007年，销售收入预计可达到800亿元，营业利润预计可达到80亿元，占销售收入的比例为10%，此前的部分利润将用于4年计划的投资。　

　　而同时到访广州的东风集团副总经理徐平证实，为提高生产率和提高产品质量，公司员工人数也会从现在的7万多人减少到6.6万人。他还表示，未来几年公司将强化人力资源制度，以对教育培训、业绩评估和奖励提供支持。谈到目前的进展情况，东风汽车有限公司乘用车公司总经理吉田卫透露，阳光目前销量已超过2万辆，而其产能是按每年4万辆设计的，明年产能还将扩大。东风有限运营的7月至12月，含乘用车和商用车在内共实现销售14万辆，实现销售收入170亿元，利润13亿元，利润率已达8%。

　　不排除成立销售公司

　　东风和日产合作的研发中心也将于2005年或2006年正式在花都建成。中村克己表示，研发中心投入使用后，日产将成为惟一把研发基地带到中国的外国汽车企业。一些新车型的研发工作将在花都完成，同时将大大推进国产化率提高的进度。　

　　对于日产品牌的乘用车，包括今年7月已上市的阳光轿车在内，东风有限将在2006年之前推出6款车型，一款将是计划于明年下半年上市的中高档轿车TEANA。另外4款车，从入门级轿车到多用途车等等，将随后推出。为了实施新车计划，东风有限的5大新车平台已在搭建之中。此前有TEANA在广州花都基地生产的说法，中村克己明确TEANA的产地是襄樊基地，而广州花都今后将专注于经济型轿车的生产。而由于东风柳汽已经归入东风有限的商用车公司，在主要使用三菱技术的风行车型之后，有可能引入日产的MPV车型作为后继产品。

　　此前，作为日产对手之一的丰田与一汽合作，于今年11月初成立专业的合资公司，专门负责一汽和丰田合作生产的所有车型的销售渠道的整合。针对对手欲抢得先机的做法，中村克己认为虽然东风有限现在还没有成立销售公司来整合日产产品的渠道，但不排除将来有这种可能性。

　　　　　　　　　　　　　　　本报记者　郭滨