第7代本田Accord北美版国产后首先推出的是2.4 i-VTEC车型，受到买家的热烈追棒实属意料中事。车厂随后追加的2.0 i-VTEC车型已于本月发表，在Accord2.4卖得有价无市之时，配置稍低的2.0版本动态表现如何，令试车组充满期待。

　　本田有着自己独特的魅力。许多本田车主，除非是升级使用更豪华的车子，否则忠诚地买回本田是非常常见的。所以，作为旗下的畅销车型，Accord再推出款式，必会有一群追随者。

　　继2.4之后，2.0版本也已推出了，再迟些还将有3.0 V6版本发布，三款车型基本上是以引擎及配置的不同作出分野。

　　令次测试的2.0版本相对较早推出的2.4版本最大的区分终究是引擎特性，所以我们今次试车其他配置方面不再赘言。而如果你是本田Accord的忠实追随者，相信你亦想于此文中一较究竟。

　　引擎活泼顺滑 注重中高速域

　　转动钥匙发动引擎，Accord 2.0怠速时相当平顺，震动亦相当轻微。事实上，这具i-VTEC引擎基本上是本田的最高科技，结合了VTEC(可变气门正时及升程电子控制)和在发动机不同转速区域连续调控进气门相位的VTC(可变正时控制)技术，通过智能燃烧控制，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而增进引擎效率。

　　引擎型式为直列四缸DOHC 16V，排气量为1998cc，压缩比为9.8:1，最大功率110km/6000rpm，最大扭矩186Nm/4500rpm，从输出数据看，较为注重高转输出。

　　与这具2.0升i-VTEC相较，2.4升i-VTEC相擎可在5500rpm时榨出119kw的最大功率，并同在4500rpm下，2.4 i-VTEC要比2.0 i-VTEC多出33Nm扭矩，达到219N.m，外界也有报道说，2.0公升和2.4公升引擎的马力虽然接近，但后者的扭力输出较佳。

　　资料上也显示，2.4公升引擎中低速扭矩浑厚，起步迅速，大幅提高加速感，而2.0公升引擎中速扭矩得到提高，加速性能亦有增强，另外，还拥有良好经济性和环保性能。

　　新Accord 2.0变速箱采用五前速自排设定，驾驶者可依据不同速度选择D、D3、2、1四种挡位。排入D挡一轮试跑，引擎的反应活泼直接，又顺滑无比，一般来说，直四引擎在3000rpm之后会比较扰人，但这具直四的声浪花并不烦人，反而被调校得令人振奋。

　　我们在试车中发现，这具引擎虽然低转扭力不若2.4，但因其中速扭矩得到提高，中段提速时无须重踩油门仍可感受充裕的力道。而此具变速，箱亦有很高的精致度，5前速密齿比设定，换激怒时几乎感觉不到挡位衔接时的震动，若不是传入耳中引擎的顿挫声和转速表针的往复上升，你几乎以为它是CVT。

　　此具自动变速箱具有很不错的逻辑思考模式。当驾驶者重踩油门时，通过转速表针，可清晰感知变速箱的KICK-DOWN动作，而注重高转的设定，转速将爬升至600rpm时才换挡。我们颇喜欢这种表现，从3000rpm左右引擎发力点开始，进入其擅长的中高速域，伴随雄浑的引擎声，至6000rpm之间。尚有3000rpm可供驱使，想怎么玩都足够了。我们以VC-300实测0-100km/h加速，成绩为11.80秒，通过距离192.80米，再来看看2.4L车型的表现：0-100km/h加速成绩为9.63秒，通过距离156.128米。

　　从数据得知，新Accord 2.0的加速成绩在一从2.0房车中仍是属于较好的，虽然成绩未有超然表现，不过其动力反应已足够一般车主使用。

　　转向反应精准 驾驶容易

　　新Accord 2.0悬吊系统依然采Accord传统的前双横臂后五连杆双横臂独立悬挂，日系风格的下盘表现还是那样熟悉，驶经路面的坑洞时以“柔”来将之化解。

　　方向盘的辅助力道还是稍大，这也是日系作风，不过在弯道时转向角度极易拿捏，切入弯心进入内侧，车头即有些许转向不足，但略微收油并配合精准的转向，车子的循迹能力有水准以上的演出，偏向舒适调校的避震器阻尼，车身侧倾随之出现，而车尾晃动亦可感受得到。只要驾驶者操控得宜，并精准控制车速，新Accord 2.0挡有不错的发挥空间。

　　经过一番体验后，的确感受到Accord畅销背后不错的功底，绝非浪得虚名。原厂轮胎为205/65R15 94V，足以应付动力输出，刹车为前通风盘后盘式，而ABS配EBD当然亦是标准配备。

　　品质保证 畅销有理

　　试驾车型为新Accord的入门车型，与先前推出的2.4车款相较，除引擎规格外，车室同装亦要低一个档次。

　　全车除座椅及方向盘取消真皮而改为绒布塑胶材质外，仿桃木装饰及电动天窗、定速巡航亦不再出现于2.0车款上，而座椅亦改为手动调节，6碟CD改为单碟CD，除此以外几乎与2.4车款相同。

　　尽管所谓豪装配备欠奉，但就个人看来实属无须在意之列。坐于车内，出色的乘坐品质令你犹如坐在一辆豪华房车内，各项操作也不会有任何不就手之处。Accord就是Accord，它的品质成熟得让你几乎找不到什么可说的地方。

　　售价方面，新Accord 2.0报价22.98万元，在国产2.0房车领域，竞争力亦很强劲。最后一句：我们很难找到它不畅销的理由。(试车/摄影：谭德凯 撰文：晋升绍健 助理：庞建明）