大混战 六款10万元精品两厢小车导购
作为国内汽车市场竞争较为激烈的阵地之一，“A0级区域”一向以卧虎藏龙、战火纷飞著称，而这一级别的车型也凭借造型时尚、配置丰富、品质出众、性价比高等特点成为了众多消费者的首选。纵观整个市场，以德系、日系、美系的车型的销量最好、名气最大，而韩系、法系以及自主品牌的车型也在你追我赶、明争暗斗，争取在销量上压制对手。下面我们就让这六个国家各派一名代表一试身手，看看它们各自都凭借什么样的才能立足于市场。
| 车型 | 国别 | 排量(升) | 售价(万元) |
| 铃木雨燕1.5L | 日本 | 1.5 | 6.98-9.18 |
| 名爵MG3 1.5L | 中国 | 1.5 | 7.66-8.97 |
| 起亚K2 1.4L | 韩国 | 1.4 | 7.29-8.59 |
| 标致207 1.4L | 法国 | 1.4 | 7.18-8.28 |
| 雪佛兰赛欧1.4L | 美国 | 1.4 | 6.88-7.93 |
| 斯柯达晶锐1.4L | 德国 | 1.4 | 7.89-9.99 |
售价：6.98-9.18万元
之所以选择铃木雨燕，是因为该车有着日本车独有的细腻做工与精致设计。由于采用了“四轮四角”的车身造型，无论是从前面还是从后面看，雨燕的整体造型均十分协调。该车的前脸圆润饱满，小巧可爱，黑色蜂窝造型的前进气隔栅既时尚又不失运动感。整体车身侧面简洁小巧，古典气息十分浓郁，由于配备了VVT可变气门正时系统，所以在侧面车门处加入了VVT字样。雨燕的尾部造型以简洁为主，给人感觉很敦实，红色的尾灯造型与前车灯呼应的很好，镀铬排气管提升了车尾的整体运动感。
简洁规整的内饰设计是雨燕极力追求的一种风格，该车的内饰颜色以黑色为主，中控台的布局十分整齐，设计上多采用了圆形的设计元素，与外观有着很好的呼应，而做工方面则流露出日系车型独有的精细感，颇具豪华性。真皮多功能方向盘手感很好，可对音响系统进行控制，操作十分便利。中控台最上方的显示屏可显示车外温度、瞬时油耗等信息，下方的音响按钮与空调旋钮设计简洁大方，操作极为顺手。雨燕在车型配置上有着超越其他同级别车型的优势，ABS+EBD系统、多功能方向盘、外接音源接口、6扬声器音响系统等时下最为流行的配置一应俱全，并在高配车型上加入了自动空调系统、GPS导航系统与无钥匙启动功能，便利性大幅提升。
动力方面，雨燕1.5L搭载了一台代号为M15A的1.5L四缸全铝发动机了，该发动机具有VVT连续可变气门正时技术，最大功率为76kW(最大马力103匹)，可在4000转时爆发138Nm的峰值扭矩，在日常驾驶时的动力表现十分令人满意。与其匹配的是五速手动变速器或四速自动变速器，90公里等速百公里油耗仅为5.3L，符合当下节能环保的理念。
中系代表：名爵MG3 1.5L
售价：7.66-8.97万元
作为自主品牌的代表车型，名爵MG3多达8种的外观颜色绝对是其最为抢眼的地方。该车的前脸采用了名爵家族式的“Faceted Flow”流面切割艺术造型，在熏黑的鹰眼式大灯的点缀下立体感极强。前隔栅采用了上下分体式设计，上方的银色镀铬八角形风格的MG标识尺寸较上代车型大了许多，很有质感。由于腰线较高，MG3的侧面线条力量感十足，一直延伸到尾部，与长形的尾灯融为一体。该车的尾部设计相对拘谨，车底的黑色饰板与车头相呼应，显示出强烈的运动气息。
在内饰设计方面，MG3采用了i-style的苹果设计风格，元素上以白色圆形与白色长条椭圆形居多。该车的内饰配色分为黑/米搭配以及全黑色两种，前者较为居家，后者注重运动。在细节把控上，MG3采用了业界最高的0.7mm间隙标准，中控台的工艺无可挑剔，大量使用的圆矩形可说是该车最大的特点，极尽简约则是设计师通过苹果文化所得到的设计灵感，使得中控台在简洁整齐之余，不失时尚元素。自动恒温空调、多功能方向盘等配置均能在MG3上找到，USB与AUX接口设计之初就是为苹果系列娱乐所考虑的，十分人性化。
名爵MG3搭载的1.5L发动机型号为15S4U，其最大输出功率可以达到80kW(最大马力109匹)，峰值扭矩达到了135Nm。此台发动机与荣威350所使用的1.5L发动机相同，在五速手动以及五速手自一体变速器的配合下，工信部针对该发动机所公布的油耗为6.5L(MT)和6.7L(AMT)。
韩系代表：起亚K2 1.4L
售价：7.29-8.59万元
K2两厢版的外形设计延续了起亚家族式的风格特点，呼啸式的前格栅十分夸张，烟熏的前大灯设计是目前年轻人钟爱的样式，同时预示着起亚K2年轻消费群体的车型定位。“L”型的前雾灯设计与奔驰E系颇为相似，科技感较强。该车的侧面造型十分优雅，后视镜集成了LED侧转向灯，并在前翼子板处增加了装饰进气口，进一步体现出K2的运动特性。尾部设计上，K2两厢版采用了圆润饱满的造型，微微上翘的整体造型颇具动感，小巧的尾翼也增加了运动气息。
起亚K2的内饰设计较为紧凑，细节之处应用了大量镀铬装饰条，豪华感有所提升。粗壮的多功能运动方向盘与炮筒式仪表盘一般只在运动型轿车上才会配备，上面配备的行车电脑可将车辆续航里程、平均车速等信息显示在仪表盘上，读取十分方便。配置丰富历来是韩系车的优势，重要的科技配置均出现在中控台主功能区上。一键启动按键、AUX与USB音源接口等可以最大程度的满足驾乘者驾车时的便利性与娱乐性，而黑色真皮包裹座椅与该车时尚运动的气息相得益彰。
动力方面，起亚K2 1.4L车型搭载了一台1.4L直列四缸发动机，这台代号为G4FA的自然吸气发动机同样被应用在现代瑞纳车型上，最大功率为78.7kW，峰值扭矩在135Nm左右，与其匹配的是最为常见的五速手动变速器与四速自动变速器，朴实简单，实用性高。
法系代表：标致207 1.4L
售价：7.18-8.28万元
标致207两厢版的外形设计较三厢版和谐许多，前脸有三个明显的亮点：一是采用了银色格栅的大嘴造型，程度十分夸张；二是硕大的标致车标，成为前脸的视觉中心；最后一个也是最另类的，就是突出的大灯，在锋利和饱满之间取得了出色的平衡。发动机盖右上角的小进气口继承于上一代车型，尾灯的造型也与前辈如出一辙，通过对灯组布局的重新设计，看上去更加通透，并增加了类似LED的效果。整体来说，207两厢版的车身到处都洋溢着法风的浪漫。
这种浪漫由外而内的渗透到了标致207的内饰设计当中，该车共有上深下浅与全黑两种内饰配色，浅内饰配合黑色仪表，黑内饰配合白色仪表，整体效果值得肯定。中控台上半部分的原版207风格与下半部分的国产206风格结合的不错，过渡自然，只是新意上有所欠缺，容易产生审美疲劳。整个内饰的最大亮点在于功能丰富的音响主机，虚拟6碟存储功能可以将6张CD的内容复制到主机内，蓝牙免提功能会模拟真人语音提示每一步的操作，就像GPS导航一样逐步帮助你完成手机配对，并在副驾驶手套箱内部左侧加入了USB接口，娱乐性有所增强。
标致207 1.4L沿用了上一代车型的TU3AF自然吸气发动机，最大功率为56kW，峰值扭矩为120Nm，整体动力水平表现一般，只是低扭表现较好，在3400转时就可爆发扭矩峰值。该车仅匹配了一款五速手动变速器，换挡感觉较为平顺，具有一定的吸入感。
售价：6.88-7.93万元
与很多小型车追求动感的外形设计不同，赛欧强调的是平易近人的风格，所以车身外形除了前脸稍具动感之外，侧面线条和尾部轮廓都比较平实。该车的前脸传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格与“金领结”标识，整体感觉活力十足。BOXY设计风格的引入强化了视觉上的冲击力，尤其从尾部看上去充满力量，层次感明显，同时它为后排提供了更加宽绰的乘坐空间，四个轮子更趋向车辆的边角，让整个车子看上去敦实厚重。
赛欧的内饰采用了较为成熟的上灰下米的配色风格，中控台造型简洁大方，圆润的线条既时尚又可爱。中控台用料依然是以硬质塑料为主，但模具做工不错，模块的边缘比较光滑细腻，接缝处也比较均匀。音响系统与空调系统上下布局分明，空调控制旋钮阻尼适中，下方的储物盒较为实用，并集成了车窗中央控制区按钮，设计较为新颖。该车在配置方面以实用为主，前排双气囊、CD音响+音频输入、电动后视镜调节、四门电动车窗、电动天窗、倒车雷达等几乎已成为了这款车的最高配置，虽然没有什么高科技装备，但足以应对日常的使用需求。
雪佛兰赛欧1.4L车型的动力表现中规中矩，四缸自然吸气发动机的最大功率为76 kW，最大扭矩为131 Nm，百公里油耗为6.1L左右。值得一提的是，该车采用了一款EMT五速手自一体变速器，通过在手动变速箱的基础上加装一套电子液压控制系统来实现离合器及档位的自动控制。简单来说EMT的驾驶方式与自动档相类似，而工作原理却与手动挡区别不大。
售价：7.89-9.99万元
斯柯达Fabia晶锐很好的继承了斯柯达品牌的基因，整体外形复古内敛、短小精悍。直瀑式的中网时尚大气，从发动机盖引出的两条直线在中网前汇聚一处，引出了斯柯达标识。从前脸到周身，晶锐没有一点夸张的线条，更多的是复古韵味，零星点缀了一些时尚元素。该车的尾部造型简洁且饱满，并无一点抢眼的地方，仅后保险杠下缘增加的两块红色反光板与一条弧线提升了视觉层次感。
斯柯达晶锐的内饰设计简单至极，但整体布局却十分合理，做工也极为精细。该车全系有两款内饰配色可选，分别为适合于家居风格的上深下浅双色搭配与适合于运动风格的全黑色处理。晶锐的仪表盘设计简洁利落，三幅方向盘无论是造型还是手感均十分出色，虽然不是自动空调系统，但空调旋钮的手感极好，操作也相对简便。该车的音响系统功能强大，支持MP3碟片，有USB、AUX以及SD卡接口，几乎涵盖了所有音源输入，还能将6张CD的歌曲存储到主机中，比传统的多碟CD机方便很多。
斯柯达晶锐1.4L车型搭载了与大众Polo一样的1.4L四缸发动机，最大功率为63kW，峰值扭矩为132Nm，在同级别车型中算不上领先。实际上，该车动力系统的真正亮点在于Tip-Tronic六速手自一体变速器，无论是换挡平顺性还是燃油经济性均十分出色。
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