编者按:欧宝因闪电形状车标被不少人称为“闪电侠”,可它没像这位超级英雄俘获人心。经过20余年发展,欧宝日前宣布决定退出中国市场。有人说,在最大的汽车市场中国都混不下去,欧宝还有什么前途可言?事实真的是这样吗?欧宝退出背后的逻辑恐怕没有那么简单。
    从全局来看,欧宝的东家通用汽车似乎在下一盘很大的棋,以厘清它与别克、雪佛兰兄弟品牌间的爱恨纠缠。

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微博热议

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汽车公社卫金桥:欧宝可是此前欧洲堂堂第二大品牌,比什么雷诺,PSA要NB多了,为何被活生生折腾死了?还是GM最NB啊!【详细
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封士明:欧洲有欧宝就行了,雪佛兰聚焦中美市场也好。【详细
邢磊77:通用包括别克在中国的辉煌离不开欧宝的功劳,当年开创十万家轿概念的别克赛欧原型车是欧宝Corsa。可以说,没有欧宝就没有赛欧,也不会有现在的别克。【详细
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周丽君12:在中国车市的巨大成功,掩盖了通用太多的实质性危及。诸如欧宝近十年累计亏损160亿美元,别克在欧美的夕阳西下,以及雪佛兰全球制造基地韩国的高成本。【详细
帕格尼尼的琴弦:欧宝闪电宣布退出中国,吓哭小伙伴们——由于渠道体量并不大,欧宝经销商这两年还都小有盈利。好不容易陪欧宝苦熬十余载,初尝苦尽甘来,却未想欧宝要关门大吉,呜呼哀哉!【详细
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胖阿福的车生活:欧宝退出中国并非销量原因。虽然欧宝在中国销量仅4000多辆,但与讴歌、英菲尼迪的亏损相比,欧宝在中国赢利并不悲观。但是,欧宝还是要撤出了。【详细

欧宝没走 只是披上了别克皮

虽然定位不清导致欧宝品牌在中国市场发展乏力销量不振,但是带有欧宝品牌基因的车型却以别克和雪佛兰品牌的身份在中国市场大放异彩。

虽然欧宝品牌在以后将不再和我们的生活有什么联系,但是欧宝的车型将会继续出现在我们的生活中,对欧宝有着深厚感情的车迷们也大可不必感到忧伤,下面就看上海通用如何用好欧宝这个欧洲技术中心了。