专题摘要： 3月3日开始的两会上，环境污染及大气质量问题也成为多位代表提案的重点内容。新浪网特邀最早关注普及PM2.5的公众人物潘石屹、呼吁大气质量立法的政协委员李书福、北京大学环境专家潘小川教授做客新浪直播间，探讨大气质量治理及立法管理问题，呼吁全社会行动起来，改善我们每天都在呼吸的大气！
公安部交管局释义黄灯的作用：黄灯信号的作用是清空交叉路口，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，抢黄灯和追尾是可以避免的。在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，抢黄灯的违法行为和追尾事故是可以避免的。
新交规正式实施以来，“闯黄灯罚六分”这一问题引起了社会广泛议论。专业人士称，处罚并不是核心问题，关键在于明确黄灯的意义，培养良好的行车习惯，杜绝因“黄灯”加速而导致的交通事故。
胡汝鼎(1905—1985)，杭州人，早年留学美国。1927年的一天，他站在美国繁华的十字路口，他看到绿灯亮了，正要向前走，一辆汽车擦身而过，吓了他一身冷汗。后来他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄灯，提醒人们注意危险。
“新规规定闯黄灯扣分比以前闯红灯还多，这就使黄灯基本等同于红灯”北京大学法学院教授王成认为，新规对“闯黄灯”处罚如此之重，值得商榷。三个信号灯各司其职，法律定义明确。而相关主管部门将黄灯作用归于红灯，技术上难以做到，也与现有法律相抵触。
被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》于1日正式施行，其中的“闯黄灯”扣6分成为争议焦点。焦点集中在如何界定“闯黄灯”，什么车速过路口才能不闯，变黄灯前是否加提示，以及路口减速等黄灯是否会添堵等几个问题上。以重罚解决“黄灯加速”的不良驾驶习惯看似威慑力巨大，但在没有任何替代黄灯的警示作用前，贸然一刀切必会带来更严重的安全隐患。闯黄可罚，但是相关配套设施须前置。
“开出租车这么多年，不知道路口该怎么走了。”北京某出租车公司的一位司机说，“像我们这样天天在路上跑的，闯黄灯一次记6分，以后这路口该咋过啊？”
不少网友认为，扣6分的处罚太过严格。如果对“闯黄灯”与“闯红灯”处罚相同，那么红灯就失去了存在意义。“但也有网友认为“闯黄灯扣6分”此举产生的威慑力能让交通行车更为安全。 这条新交规看似不合理，但如果它能产生的强大威慑力，让更多的司机在黄灯闪烁时踩刹车，会大大提高道路交通安全。
统计数据表明，我国每年因交通事故死亡人数均超过10万人，居世界第一，平均每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残，每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。新交规出台能否会加重交通拥堵？严厉处理闯黄灯易致追尾？
“过十字路口担心快过去的时变黄灯，就得急刹车，很易追尾。”网友“夜阑更转”说。另有网友反映，担心闯黄灯见绿灯就减速，导致降低车辆通过率，加重拥堵。
人大教授杨建顺说，车辆应减速停车让行。过路口时司机若降车速，能够较好地判断。“闯黄灯”反而会造成拥堵。”清华大学法学院余凌云教授说。
