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　　苦等了2年半，经历了无数次上市传言，头顶着WRC的光环，新福克斯终于国产上市了。我想,很多人都会和我一样，对于这款长安福特的重量级新车，怀揣着无限期待。毕竟，面对已经被神化的VW高尔夫，福特早就应该用新车证明自己的实力了。

新福克斯外观图片

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　　相比依旧生产的前代福克斯，新福克斯的轴距增加了8mm，此次试驾的两厢车型，其长、宽、高分别为4368mm、1823mm、1470mm，车身长度胜于前代，而车身宽度和高度反而略逊于前代车型。

    两代福克斯车身尺寸对比表：

新福克斯外观图片

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　　车身高度的变化无疑说明了新一代车型重心的调整，而车身宽度30mm的差距，更多的是因为前代车型在包围上的数字优势，实际的宽度变化并不明显。

    从上面的新旧两代车型尺寸对比表中，我们可以比较出两代车型的大小差异，客观的说新福克斯基本沿用了前代的平台，对长宽比例进行了细微优化，各部位的尺寸增减皆在50mm以内，这样的新旧承接关系在同级车的换代中也很常见，好在福特没有把新福克斯的后独立悬挂去了。

新福克斯外观图片

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　　在设计上，新福克斯采用了2005年发布的Ford Iosis概念车的设计元素，尤其是头灯、中网的分配比例，已成为福特家族的新DNA。内敛的镀铬中网，造型传统，而中网下方的梯形进气格栅则处理的非常大胆，无论是此次试驾的运动用版还是普通版本，其中网下方的处理都是相同的。

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　　与三厢版本相比，两厢版的车身侧面比例更加紧凑，尤其是车尾部分的过度，显得更加匀称、合理。新福克斯在车身侧面增加了一组精致的折线，前后呼应但也无形中增加了工艺难度，尤其是车尾部分的弧形过度，对于装配质量要求很高。

新福克斯外观图片

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　　值得一提的是，两厢版油箱盖的设计很讨巧，隐藏在了尾部的折线中，而夸张的尾灯更是提亮了整个尾部，并一直延伸到了车身侧面，减小了C柱的视觉压力。对于同级车常用的镀铬装饰，福克斯使用的非常谨慎，只是在车窗下方点缀了一条镀铬装饰带，除此之外的细节装饰大多与车身同色。

新福克斯外观图片

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　　比起那些善于玩灯的汽车企业，福特的车灯设计显得格外谨慎。新福克斯低配版的卤素头灯设计简洁，细节极少。只有在选装氙气大灯中，才配上了一组白色的LED昼间行车灯，同时，这套氙灯选装包的价格为6000元，并且只提供给部分车型选装。尾灯只有示宽灯采用了LED光源，而更需要敏捷反应的制动灯，则依旧使用了传统的灯泡光源。

新福克斯外观图片

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　　两厢新福克斯的车尾设计注重细节的修饰，车尾下部的黑色裙边带有蜂窝状的装饰格栅。而此次试驾的运动版，其尾翼的造型要比普通版夸张了不少，非常适合整车的运动风格。此外运动版还配一个造型非常“ST”的17寸铝合金轮毂，五幅造型很大胆，不过若是18寸的应该会更拉风，相信很多运动版新福克斯的车主会从这里开始改起。