从这几年的外观设计可以看出雷克萨斯开始注重品牌的整体特征，从新GS的X型中网移植到本代小改款的LX上，显然随后的车型都将采用这种设计。此类设计在LX上的应用算是比较成功的，新的车头使整车看上去更显得彪悍。

　　除了外观有所变化，车头上的各种配置仍然如故。例如Logo下面的前视广角摄像头，可以消除高大的车头所产生的盲区。

　　车灯部分也有小幅改动，虽然大灯整体造型未有变化，但是内部的远光灯增加了透镜，车灯下部也增加了日间行车灯带。

　　车身侧面增加了车门防擦条，并有镀铬装饰条，提升了整车侧面的层次感。大量镀铬装饰能够讨取中国和美国消费者的欢心。

　　轮毂的造型上，新款采用了5辐样式，轮胎则是邓禄普的AT22。这款轮胎也装配在兰德酷路泽上，是一款兼顾公路和越野性能的轮胎。日常驾驶中，这款表现出安静、柔韧的特点。但在越野项目中排泥能力差一些，胎纹很快被泥糊满。

　　车顶预制行李架，并有可前后调节的横杆，对于经常在野外作业、需要携带大量补给的用户非常有用。

　　车尾部分改变了尾灯的造型，取消了尾钩。也许是考虑到中国用户很少使用拖车的缘故，庞大的尾钩在碰撞中也可能造成比较严重的损伤，因此取消了此设计。也没有像美版那样使用隐藏式的尾钩。