满大街的A4L、A6L很容易让人审美疲劳，即便是看见A8L，恐怕也不会有太大的惊喜，当然R8这类比较少并且确实足够吸引眼球的除外，其它再容易引起人们注意的就是S或者RS这类性能车了。而我们今天拿到的试驾车，也很容易让人眼前一亮，这就是奥迪A4 Allroad。

 

　　相比A4L，A4 Allroad不仅仅是从三厢车变成了旅行车这么简单，厂商对于A4 Allroad的定义是全路况旅行车，通过性优于A4 Avant，似乎是将跨界和旅行的风格进行了良好的融合。更高的离地间隙，前后保险杠下部的护板，都是属于A4 Allroad独特的名片，而打造这张独特名片的诸多细节，都是属于这样一款全路况旅行车所象征的对于自由的追逐。

 

　　外观上一些细节的调整，让A4 Allroad看起来更加阳刚有力，选择这么一辆车，代表着一种独特的生活态度，也代表着车主对于自由的那种强烈的渴望。粗旷的四个与车身不同色的轮眉让A4 Allroad的车主不会担心细小的刮蹭造成的影响，当然，如果不喜欢与车身不同色的轮眉，高配车型还可以选装全色车身，不过两万的价格不算低。

 

　　A4 Allroad是基于标准轴距的A4车型开发而来，相比满大街跑着的A4L所拥有的2869mm的轴距，A4 Allroad的轴距仅为2805mm，车身长/宽/高分别为4721/1841/1495mm，而A4L的长/宽/高则为4761/1826/1439mm。由于A4 Allroad较A4L轴距短了64mm，在车身长度上也有所变化，最直观的感受就是Allroad看起来更为强壮，宽度和高度的变化主要来自于Allroad突出的轮眉和车顶的行李架。

 

　　第一眼看A4 Allroad，可以很轻松的找到A4那种熟悉的感觉，如果将A4 Allroad和脑海当中常见的A4L进行比较，会发现在A4 Allroad有着一张更为狂野的前脸，低调的黑色中网被竖直闪亮的镀铬中网所取代，保险杠下部的护板也更为贴近SUV风格，材质为哑光金属。雾灯区域面板也有所区别，圆形雾灯周围添加了一圈镀铬装饰，大灯总成与现款A4L相同，一体式氙气大灯和日间行车灯视觉效果和外观依旧迷人。

 

　　车身侧面，A4 Allroad有着与A4L相似的风格，仍旧是上下两条腰线，A4L那种熟悉的感觉扑面而来。前后粗旷的轮眉，逐渐下沉的车顶，圆润饱满的车尾，似乎这一切用“最熟悉的陌生人”来形容颇为恰当。提高的离地间隙能够更轻松的应付野外的恶劣路况，倾斜的D柱则是大空间的象征，这一切在A4 Allroad上显得很自然，丝毫不觉得突兀。

 

　　转身来到A4 Allroad的车尾，如果你喜欢A4L的风格，也是一个“瓦罐迷”，喜欢上A4 Allroad将会是一件再自然不过的事情。没有A4L浑厚的后保险杠，与前保险杠下部一致的哑光金属护板，圆润的车尾有着旅行车的优雅。尾灯与A4L一致，亮度和视觉效果依旧熟悉。A4 Allroad的车尾并不突兀，绝对不会让看见这辆车的人有那种“A4L加上个屁股”的感觉。为了配合A4 Allroad本已粗旷的外观，设计师将排气管设计成左右单出，这样的尾排布置方式，似乎更贴近A4 Allroad的风格。