A4 Allroad搭载了我们非常熟悉的那台在奥迪家族当中常见的2.0TSI发动机，作为国产同款发动机的高调版本，这台全进口的2.0TSI发动机拥有155kW的最大功率，而恐怕不少奥迪的粉丝更是已经熟记了其在4300-6000rpm转速区间即可输出最大功率、在1500-4200rpm转速区间内可输出350N.m的最大扭矩的参数。

 

　　说起双离合变速器，通常都会理解为带有两套离合器的变速器，这样的理解没有什么偏差，再进一步理解成为换挡响应速度快，也没错。对于Stronic变速器，所具有的特点不仅仅是换挡间隙更短，相比与横置发动机匹配的干式双离合变速器，由于其干式结构部分影响了扭矩的传递，某些时候表现不如湿式的6速双离合变速器，在面对大扭矩的时候甚至可能会有烧毁变速器的风险。而Stronic则具备了7个挡位，同时能够承受的扭矩范围也有较大的提升，对于舒适和性能实现了兼顾。

 

　　尽管A4 Allroad有了更威猛的外观，更高的离地间隙，更大的后备厢，但依旧是属于A4家族的一员，因此在悬挂上，A4 Allroad与我们熟悉的A4L一样，前悬挂采用了五连杆式独立悬挂，后悬挂采用了梯形连杆式独立悬挂，在操控性和舒适性之间较为均衡。

 

　　A4 Allroad所提供的两款车型，入门级车型使用了尺寸为225/55 R17的轮胎，高配车型使用的则是尺寸为245/45 R18的轮胎，与十辐旋翼状铝合金轮毂搭配，视觉效果出众。同时，奥迪提供了非常丰富的选装装备，即便是入门级车型，也可以选装18英寸五辐运动铝合金轮毂，而十辐旋翼状轮毂则是高配车型专属装备。

 

　　A4车系在操控性方面一直有着不错的口碑，A4 Allroad也同样延续了这样的优点。实际驾驶当中，A4 Allroad的悬挂对于路面颠簸和起伏有着较大的包容性，保证良好路感的同时，还不会令驾驶者和乘客感觉悬挂太过于神经质的“运动”。