在内饰上，ATS采用了与XTS相仿的样式，中控台两侧竖置的空调出风口，触摸反馈式中控台按键，以及真皮包裹并配有钢琴烤漆的三辐式方向盘。ATS在副驾驶一侧配有颇具质感的金属装饰面板，并可以选择木纹装饰，可是面对ATS这样一辆极富运动气质的后驱车，木纹面板是不是有些太没情调了？

 

　　ATS的方向盘只要握一次，就会留下非常难忘的印象，粗壮的握把在3点和9点位置设计有贴合手型的凹槽，激烈驾驶的时候非常容易把控，钢琴烤漆和镀铬饰条搭配出的效果非常豪华，最为实用的是，握感极其舒适的方向盘带有加热功能，寒冷的冬季才能凸显出这一功能到底有多实用。

 

　　方向盘右侧的按键可以对多媒体系统进行控制，同时可以调整仪表盘中部的行车电脑进行调整；左侧的多功能按键对应的则是自适应巡航和定速巡航功能，实用的方向盘加热功能按键也在左侧，实用起来十分方便。ATS的方向盘除了极佳的握感之外，最富挑逗性的就是方向盘后部的金属换挡拨片，进入赛道，谁能忍住不用手指去拨动这一对漂亮的换挡拨片？

 

　　ATS的仪表盘没有采用XTS上那样功能繁琐的全液晶仪表盘，相比带有一些迟滞的仪表盘，我还是更喜欢看发动机转速表指针上下跳动所带来的那种独特的“仪表盘大片儿”。彩色的行车电脑显示屏除了挡位、油耗之外还可以提供多媒体、导航等信息。

 

　　想必XTS上极富质感的中控台已经让很多人留有深刻的印象了吧？ATS也不例外，钢琴烤漆的中控台面板，搭配金属材质的按键，更多的时候需要用触摸的方式去进行调节，并且带有振动反馈，好在振动反馈只是轻轻的“嗡”的一声，不会让人觉得烦躁，不过钢琴烤漆的面板非常容易留下指纹。

 

　　中控台上方的触摸式液晶显示屏功能非常强大，凯迪拉克的CUE系统同样被用在了ATS上，不过这块液晶显示屏除了偶尔会有反光之外，也很容易留下指纹。功能完善的安吉星系统在很多美系车上都有，除了应急救援之外，还可以实现导航等诸多功能。

 

　　ATS顶配车型所配备的抬头显示功能调节按键被放置在转向柱左侧，可以对高度、亮度和显示信息进行调节。车道偏离警示和雷达警示按键也被设置在这个位置。需要注意的是，ATS配备了电子驻车制动，不过这个功能键并没有被设计在排挡杆周围，而是在转向柱左侧，需要适应一下，其他三款车型则采用了脚踏板式的驻车制动。

 

　　对于后排乘客，ATS准备了空调的出风口和12V电源接口，除此之外，220V交流电源接口在长途驾驶的时候非常实用。