面对ATS这样一辆极富驾驶乐趣的车，至少我是不愿意选择坐在后排看我的小伙伴们开车的。要么就让我坐在驾驶座椅上，要么就让我坐在副驾驶座椅上“伺机而动”抢过方向盘后面的那个位置。ATS的前排座椅除了拥有美式大沙发的舒适度之外，还具有不错的包裹性和支撑性，不会让人坐上就“陷”在座椅里。ATS全系标配主、副驾驶座椅多向电动调节功能，顶配、次顶配两款车型还配有电动座椅记忆功能。尽管前排座椅具有不错的舒适性和配置，但是在横向空间上就不是很理想了，我和我的小伙伴同时坐在前排的话，经常会出现“抢”中央手枕的情况。

 

　　我这位身高180cm的小伙伴坐在驾驶座椅上，调整好坐姿之后，头部的空间超过一拳，比较理想，但横向空间实在是有些局促。

 

　　相比前排，ATS的后排空间非常的不适合长途乘坐，同样是这位身高180cm的小伙伴，在保持驾驶座椅调整好不动的情况下，腿部空间只有一拳，头部空间距离车顶非常的近。由于ATS采用了前置后驱的布局，传动轴侵占了较多后排中部的腿部空间，再加上车内横向宽度较小，同时乘坐三位成年人舒适度会打个不小的折扣。

 

　　ATS的后备厢容积仅为289L，后排座椅可以40/60比例放倒。后备厢内部被后轮侵占的空间较大。需要注意的是，为了达到良好的前后重量比，ATS的设计师将电瓶放置在了后备厢下部，并且后备厢盖的重量也比其他车型更重。

 

　　在XTS上我们已经见识到了采用触摸式中控台面板的好处，较薄的中控台面板可以掀起，后部设置了一个适合放置一些杂物的储物格，轻触空调面板下方的金属饰条，面板可以向上掀起，后部的储物空间一目了然。

 

　　ATS的前门板上设计了一个狭长的储物格，放置一个普通的饮料瓶问题不大，但后门板上并没有设置储物格，后排乘客只能将水杯放置在中央扶手上。