新浪汽车深度评测上汽MG5

同级车性价比指数排行:第名

新浪试车评分——测试

7_分

优秀的底盘刚中带柔，既有日系车的轻快，又不乏欧洲车的沉稳，整体表现能够令人满意，但其仍然欠缺如玉石一般的精雕细琢。

4分以下：不推荐
4.5-6分：合格
6.5-8分：优秀
8.5-10分：推荐

性能测试：

0-100km/h加速测试

上汽MG5全力加速姿态

上汽MG5加速曲线图

　　MG5的0-100km/h加速时间达到了14.63秒，这在同级车中并不占有任何优势，发动机的调教虽然比350要积极，但偏低的低速扭矩在加速初段浪费掉了大量时间，另外仍然采用4速自动变速器也无法对于发动机提供任何帮助。直到发动机转速超过了3000rpm以后，动力才逐渐被压榨了出来，而3000rpm-5500rpm这个转速区间也是这台发动机表现最活跃的阶段。

100-0km/h制动测试：

上汽MG5

上汽MG5制动数据图

　　MG5的100-0km/h制动距离为43.49米，从数据上看是比较中规中矩的一个成绩，但实际的驾驶体验其实要更好。不足的部分来自刹车踏板的阻尼有些偏大，另外在踩下刹车的一瞬间，动力与刹车之间的匹配还不够精细，会给人带来一些拖泥带水般的错觉，但其实只要加大力气去踩踏板就能获得比较理想的制动力，而从数据图上我们也能看到MG5的制动力度绝大范围都保持在-0.9-1G之间，释放稳定。

180米绕桩测试：

上汽MG5绕桩姿态

　　动力上的遗憾是让我们对于即将推出的1.5T车型充满期待的一个原因，而另外一个重要原因则来自MG5表现良好的底盘，其踏实稳定的作风展现出了自主品牌车型中较为优秀的一面，轻快的底盘带有些日系车型的灵活，由图中可以看到MG5在极限下的姿态并不狼狈。在从左到右的连续变换中，车身也没有出现烦人的异响与松垮的迹象。