0-100km/h加速成绩：12.16秒

　　2.0L的迈锐宝动力性能并不算差，在我们的0-100km/h测试中跑出了12.16秒的成绩，而这样的动力性能相信无论是满足日常使用还是高速行车都不会有任何问题，不过用它来飙车的话显然就有些牵强了。由图表中可以看到2.0L的迈锐宝在起步阶段最大加速G值达到过0.5G，之后的整个加速过程加速G值始终都维持在0.3G左右。相应的2.4L的迈锐宝加速时间大约为9.5秒左右(仅供参考)。

 

100-0km/h制动成绩：42.64米

　　凭借强悍的腿脚功夫，迈锐宝在制动测试中再一次令人信服，良好的底盘调教很好的抑制住了庞大车身的前仰后合，而足够给力的刹车卡钳也提供出了稳定的制动力，由此我们得到一张非常漂亮的制动数据图。

　　由图中可以看出，迈锐宝的制动G值几乎稳定在-0.9G左右，无论是刹车力度的释放还是车速的降低都非常稳定、线性，让人非常容易掌控。另外，宽达225mm的轮胎也提供了不小的帮助。

 

18米连续绕桩测试

　　在本项测试中，迈锐宝强悍的悬架调教得到了充分展示，虽然整体硬度不大，但阻尼力度从一而终，避震压缩过程顺滑而又韧性十足，给人很清晰的感觉，即便是在连续的左右变换中，车身也保持了相对的稳定。

　　车头的配重得到了更加合理的分配，重心略微后移，推头现象减弱明显，而多连杆结构的后悬架更是提供了如影随形的跟随感，使得整个传桩过程都非常灵巧。不足的方面则在于电子稳定系统的缺失，一旦突破物理极限只得依靠驾驶者本身去救车，按照其价位和车辆级别来说，2.0L车型简配掉ESP的确有些得不偿失。