东风标致308

东风标致308

　　东风标致308 2.0AT在0-100km/h加速测试中的实测成绩为11.88秒。在加速过程中可以明显感受到变速箱对于整体性能表现的拖累，2.0L发动机在低速下的扭矩比较充沛，但中段表现偏弱，在3500rpm以上的高转速区间发力明显，只是4个挡位让动力的衔接不够流畅，发动机需要从高转速跌落到低转速区间再次慢慢爬升，因此加速成绩比较一般。更与日常的道路行驶表现形成了鲜明对比。

东风标致308

东风标致308

　　308很好的继承了307优秀的刹车表现。但根据之前客户的反馈重新调整了刹车系统的灵敏度，让308的刹车不再像307那般神经过敏，日常驾乘都会有更好的舒适性表现。值得肯定的是其整体仍然是欧洲的线性派感受，从刹车数据图中就能看出，刹车力度释放相对均匀，车速下降平稳，最终308的100-0km/h刹车成绩为：46.07米。

东风标致308

　　在180米绕桩测试中，308充分表现出来法国人在车辆底盘方面的造诣，虽然308的底盘结构只是简单的前麦弗逊+后纵臂扭转梁，但其丝毫没有拖累308的整体表现，前轮转向精准、透彻，让人很容易便能判断出前轮的具体位置，而带有物力性质的后轮随动转向更是帮助了后轮拥有良好的循迹性。

东风标致308

东风标致308

　　308在绕桩测试中的表现非常的法国味道，具体表现为后轮随动要比正常理解慢半拍，但随后却能带来更大的转向角度，因此你需要提前一点打方向，308就会顺从的听从指挥，除此之外308整车所表现出来的操控性与操控乐趣都是同级车型中数一数二的。

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------