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新浪试车评分——测试

8

测试成绩比较令人意外,虽然加速成绩中规中矩,但刹车成绩却进入了43米的门槛,并险些突破42米大关。

  • 4分以下:不推荐
  • 4.5-6分:合格
  • 6.5-8分:优秀
  • 8.5-10分:推荐

1、0-100km/h加速测试:

K2加速测试数据K2加速测试数据

  K2的0-100km/h加速时间为12.16秒,属于同级别车型的中等偏上水平,1.4L的排量,取得这样的成绩已经算是不错的表现。另外由图中可以看到,K2在全力加速的时候,悬架对于车身向后的抑制比较充分,车辆“抬头”现象不明显。

K2年度车测试
K2年度车测试
K2年度车测试

  从V-BOX曲线图上,我们可以看到,K2在前50KM/H的加速区间几乎都维持在0.4g左右,瞬间更达到过0.5个G,这也是K2之所以能够闯进13秒大关的原因所在。但车速超过50km/h以后加速力逐渐回落,随着车速的上升加速G值逐渐变小,在经过100km/h时 加速G值仅为0.15G,反映出了K2后段加速力度比较一般。但作为主打城市使用的小车来说,这个加速成绩还是令人满意的。

  2.100-0km/h制动测试:

K2制动测试数据K2制动测试数据

K2年度车测试
K2年度车测试
K2年度车测试

      K2的刹车系统同样给我们带来了惊喜,制动距离为42.04米,这个成绩在同级别车中已经属于上乘了!由图中可以看到,K2在进行全力制动时,前弹簧比压缩的比较明显,根据数值也可看出,K2全力制动时减速度接近1G,虽然刹车力巨大有效使得车头明显的下沉,但换来的是更短的制动距离,比多数同级别车短1米的成绩在关键时刻很可能就避免了巨大的损失。

  3.180米绕桩测试:

  在绕桩测试中,K2的底盘明显偏向舒适性定位,初段较软,但在中后段韧性逐渐有所增强,减震弹簧与减震筒的阻尼系数配合一般,车身在从左至右的连续快速转变中,稍显吃力,同时侧倾幅度与车身辆滑动都比较明显。

K2年度车测试
K2年度车测试
K2年度车测试

  总结:

      总体来说,K2是一款明显适合城市家庭使用的经济时尚型小车,不论是车价还是燃油经济型都属于很亲民的类型,外观设计和内饰风格又没有因为过分偏重经济型而产生廉价感。对于经济条件不是很富裕,但又希望选择合资品牌,希望能够彰显一些时尚和个性的年轻人来说,K2是个不错的选择。

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