0-100km/h加速测试：

新浪汽车深度评测全新迈腾

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　　2.0T发动机的动力充沛，加速非常轻松，2挡就可以破百，车辆的整体性能非常出色。

　　100-0km/h制动测试：

新浪汽车深度评测全新迈腾

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　　刹车很线性，前段的制动力相对较软，舒适性很高，中后段后刹车力道逐步加强，给驾驶员足够的信心。最终的成绩表现也十分优异。

　　180米绕桩测试：

新浪汽车深度评测全新迈腾

　　更大的车身对于全新迈腾的操控影响不大，方向比较轻，在桩间的左右转向非常轻松，当然也增加了转向过大的几率。我们增加了一道时速百公里时的紧急避险项目，在这样的极限情况下，全新迈腾勉强达标，重刹之下前轮失去抓地力的情况出现的略早了一些，推头的现象略大，后轮也总是很难顺利避开桩筒。

　　总结：

　　全新迈腾做了一组加法和一组减法，增加了车身长度、舒适性配置等国内消费者非常看重的部分。然而在高科技装备上却有所缩水。这样，一汽大众推出了一款看似会很讨好客户的产品，但长远来看，也许不太利于巩固大众在中国百姓心目中的高技术、高品质的形象。幸而我们听说，一汽大众后期还是会逐步把一些高科技装备搭载到全新迈腾的高配车型上，虽然门槛变高了，但对于中国的汽车市场和消费者来说，仍然是一件幸事。