福克斯ST搭载了一台2.0升ECOBOOST涡轮增压发动机，这台发动机想必大家也不算陌生了，全铝缸体材质，具有进气可变气门和缸内直喷等技术，这台发动机搭载在福克斯ST上经过了全新调校，最大功率达到了184Kw/5000rpm,最大扭矩360Nm/1750-4000rpm。最高时速可达到248公里/小时。

 

　　福克斯ST在急加速时车头上抬并不明显，前轮在短暂的打滑后获得最大抓地力，并在二挡时破百。从加速曲线看，由于采用手动变速箱，动力传输效率非常高，在时速80至84公里的时候出现了一个动力爆发点。0-100km/h加速用时6.96秒，和官方给出的6.5秒有些差距，这和试车的外界环境有着诸多关系，这样的成绩表现在我们意料之内。

 

　　制动则是福克斯ST给人一个惊喜，在城里的路试时已经能够感受到ST刹车的巨大蛮力，脚下稍重车辆便整体减速明显，毫不客气。不过这有些蛮横的制动在测试场中却是如鱼得水，由图可以看到福克斯ST紧急制动时车头下倾不是很明显，前悬挂的强力支持此时完全发挥了作用，给予了车辆强有力的支撑。最终ST的100-0Km/h所用距离仅为35.38米，成绩非常出色。

 

　　福克斯ST的后悬架采用多连杆独立悬架，并且使用了优化过的悬挂臂和全新的防倾杆。同时，福克斯ST还配备了弯道扭力智能分配系统(TVC)，能够在弯道中，为内侧车轮提供更优的动力分配，让车身可获得更大的极限性。坚固的车身配合上强力的减震支撑令ST拥有着过人的腿脚功夫，以致于驾驶ST在桩桶间穿梭的感觉甚至比直线时的野蛮加速更令我们着迷。

 

　　总结：

　　从目前的市场形式来看，以进口方式引进中国的福克斯ST在售价上要高于同级别的几款竞争车型，但这并不影响那些追求动力、操控的车友们对它的亲睐，它250匹马力和6速手动变速箱的动力搭配，在驾驶乐趣和性能表现上要强于目前国内的诸多“小钢炮”。如果你不相信那就与它亲密接触一次吧，它绝对会给你带来一次难忘的快感。