性能测试：0-100km/h加速时间 8.50秒

 

　　奔驰B200的0-100加速实测时间为8.50秒与厂家公布的8.4秒极为接近，考虑到实测场地、天气方面的不同，此误差可以完全忽略。变速箱在起步时会有明显的保护程序，使得发动机不能在起步时就有充分的扭矩爆发，但仅在1250rpm就开始介入的涡轮推力十分了得，使得发动机迅速进入了亢奋期，在转速中段是发动机整体动力输出最强的阶段，而这个阶段也正是我们在城市超车最常用的转速区间，总体来说整体加速过程顺畅、线性。

 

100-0km/h制动距离：39.48米

 

　　奔驰B200的100-0km/h刹车距离实测为39.48米，我们先后进行了5次测试，刹车距离变化细微，高性能的18寸运动化轮胎起到了关键作用。此外，由数据图中我们也能够看到，B200的刹车力度释放非常均匀，尤其是在制动过程的尾端，几乎可以保持1个G的制动力。最终39.48米的制动距离无论是从数据还是实际感受都让人感到满意。

 

180米绕桩测试：

 

　　新B200采用了前麦弗逊+后多连杆悬架的搭配，兼顾了操控与舒适，实际感受前轮的反馈非常机敏，几乎在扭动方向的一瞬间车头就会跟进，同时后轮跟随积极，桩桶间的B200灵巧而迅捷，完全不同于其胖乎乎的外观，但受制于偏高的车身影响，车辆侧倾稍大。

 

总结：

    全新的B200拥有了一身出色的外形设计，既可以说它是高雅的，但同时又不失运动味道，这使得它不再用像上代B级那样，需要凭靠着诸如自动泊车一类的亮点装备来打市场，不过也让这一代的B200在配置方面确实不如上代车型那样全面；全新的动力系统是让我们所有开过这款车的同事都赞不绝口的部分，它既可以奔跑的很优雅，同时也不会轻易服输，回归驾驶本源的奔驰更加令人着迷。最后建议喜欢这款车的朋友赶快去4S店转转，目前的优惠力度也许是这款车额外的惊喜。