三菱MIVEC 1.5发动机最大功率 88千瓦@6000转每分,最大扭矩143牛米@4000转每分，它最大的特点是靠谱。

　　在发动机盖上没有设置吸音或隔音材料，发动机的噪音可以直接灌入座舱，应该说，景逸LV的噪音水平算是比较大的，建议增加一些降噪措施提高成员体验水平……

　　前部悬架下施加了额外保护措施，虽然称不上是底盘装甲，但依然会为驾驶员增加一份踏实和信心，可惜没有覆盖到发动机油底，过乡间路还是要小心。

　　景逸的后悬曾经令我们非常惊喜，但是景逸LV的后悬远不如前作的调教更老道，为了追求驾控的轻盈和下盘的舒适性过度牺牲了支撑性的结果得不偿失。

　　由于重心提高，悬架变软，我们不用费太大力气就会让它一侧两轮离地，如果这在日常公路上是比较危险的情况，作为厂家应该在设计制造车型的过程中尽量避免。

　　中置的仪表设计一旦适应了其实还是感觉不错的。

　　壁排挡的设计让档把里驾驶员更远了，而且换挡的形成变大，档位的吸入作用很明显，只是车身重量加上平庸的发动机让车型提速不会太快。

　　离合器踏板与制动踏板距离较近，容易踩错，倒是油门里的很远，肯定不会被踩错。

　　钥匙孔没有设计灯具，白天还好，在夜间乱戳似的找钥匙孔还真是有点不爽。