为了摆脱太过浓重的MPV味道，打造SUV氛围，景逸LV前后左右都添加了的大量的包围，这些包围具有2010款东风日产骊威的风格。这些包围的好处在于多方面，首先，这种塑胶材质不易损坏，轻微的擦碰，刮蹭在这类材质上根本留不下什么痕迹，它比较软，富有弹性。其次呢，即使发生微小的擦碰，碰撞在包围上留下了痕迹，在黑色的底色下，痕迹也不会非常明显。即使它遇到必须修复的碰撞，务必进行修理了，这种材料的修理工艺和修理费用也比一般的喷漆板金要少。

　　景逸LV采用新的三横幅式前中网，中网的风格很有特点，与流行的德范儿有近似的味道。中网在一个平面上制造出了多个高低错落的层次，这些层次之间又营造出阶梯状的雕刻感效果。在配色上选择了深度介乎在车身银灰色与包围的深色之间的金属银，这样既不会显得特别突兀，打眼抢了下面包围和大灯的风头，又很好的联系了整个车头，让整个车头显得丰满，厚重而富有张力。

　　增加行李架，尽显跨界风情。最小离地间隙提高40mm，增强了车辆的通过性能。车身尺寸依旧为：长4320mm、 宽1804mm、 高1620mm，轴距2685mm，轮胎使用16寸胎配合较宽的轮拱与车头简单的线条很搭。以它的定位标准而言有点窄，只有205宽，不过这也是它减少滚动阻力减少油耗的举措之一，况且轮胎宽度对于一辆车在外形上的影响实在不算大。每个轮毂上都装饰有新的景逸的LOGO，意指藏獒的强悍与忠诚。没有使用风行或者东风的车标，体现要突出景逸的品牌。

　　在车身上到处都能找到“JOYEAR”字样，反复强化印象，记得有人说过，深刻的印象来自无限次的重复，景逸LV显然是信奉这种理论的。它的外后视镜装在全车的A柱根部，但没有装在车门上，很大，盲区很小，但多少会多开门时构成一点影响。后部的包围无疑不能起到扩散器的作用，更多的是一种保护车尾的装置，但是实际上它增加了车尾长度，也还是减少了车尾的离去角，势必会降低车尾的通过性。

　　尾灯的设计非常有本田CR-V的感觉，面积很大，亮起来几乎让整个车尾面积都变成了红色，具有极好的提示作用。可惜的是不带后部雨刷器，这要是赶上下雨天倒车时可要伤脑筋了，即便现在装备了3眼式倒车雷达，司机也必须格外留神。