使用一台1.6升发动机

　　福美来三代使用了一台自主研发的1.6升发动机，使用了VVT技术，在低转速扭矩和油耗方面有不错的表现。在驾驶的过程中感觉动力够用，起步比较轻盈，但是在1500-2000转这个区间加速比较迟缓。等转速达到2000转之后动力响应明显变好，不过4挡及以后速度再拔高比较吃力，5挡80km/h的再加速比较乏力。

驾驶感受属于便利的类型，开起来不觉得车在和你较劲。

　　日常驾驶中福美来三代比想象中要好开，踏板都比较轻盈。只是离合器的接触点比较低，但是不容易熄火。刹车的问题是踏板前半段空程太长，让人心里没底。油门的表现还不错，比较线形。转向表现适中，和一些以操控见长的车型相比的话还是有些模糊。变速箱给人留下的印象深刻，挂挡行程很短，而且挡位清晰，清脆的挂挡感觉很不错。

典型的麦弗逊前悬挂

变种麦弗逊后悬挂

　　福美来三代采用四轮独立悬挂，四个车轮都为麦弗逊式，前轮下控制臂为冲压钢板，后轮为三根钢杆形成的三角形结构。使用相同悬挂类型的还有伊兰特、凯越。麦弗逊后悬在舒适度上要优于扭力梁，但是高速稳定性略差，为了克服该车安装了较粗的横向稳定扭力杆。在操控性表现上，这种独立后悬挂的活动行程更大，但是侧向支撑力不如多连杆。