福克斯ST操控

　　我已经迫不及待的要向各位介绍这款车的驾驶感受了。轻快敏捷的油门、回弹力舒适的离合、握感极佳的换挡杆、真皮打孔包裹的四辐式运动方向盘，这些在你驾驶它之前就足够让你对它的奔跑浮想联翩了。点火启动，哄哄的排气声由身后传来，就在你慢抬离合轻踩油门的那一瞬间它好像早已按耐不住奔跑的欲望，发动机的动力输出瞬间被传递到前轮上。

　　345N.m的最大扭矩让它在超车的时候非常从容，离合、降挡、踩油门、抬离合，这一气呵成所制造出来的效果，让福克斯ST像一支离弦之箭，迅速的消失在车流中。

福克斯ST操控

　　福克斯ST运动化的底盘调教令操控性出群。它通过一个与进气支管相连接的阀门和共振片，将发动机发出的200-450hz频率的声音传至车内，同时根据发动机转速、加速踏板的位置和挡位来调节室内的音效水平。当车辆在6挡巡航时，这个阀门会关闭，从而营造出一个较为安静的环境。这种装置让福克斯ST动静皆如意。

福克斯ST操控

　　福克斯ST与普通版的驾驶感受有着天壤之别，精准的转向清晰的路感，加上运动座椅出色的包裹性，让你在攻弯时有充足的信心。其实福克斯ST搭载的6速手动变速箱，才是驾驭乐趣的所在，降挡的时机全由自己控制，搭配上强劲的动力输出，称得上是一款纯粹的小钢炮。