空挡滑行等行为看似很省油，专家认为其实会导致车辆更耗油。资料图片
26日，按照国家发改委公告，国内汽油和柴油分别上涨230元/吨和220元/吨。此次调价是6月1日油价调整后的再次上涨，也是今年的第3次调整，汽柴油价格折合每升约涨0.17元和0.19元。连日来，记者走访了中山多家加油站，发现加油站的油价已普遍随之提高。有意思的是，为应对油价上涨，一些车主也为了车辆省油，纷纷做了一些“小动作”。
●走访
有油站汽油价小幅回落
根据广东省物价局最近公布的成品油最高售价，涨价后，93号汽油每升为6.8元，97号汽油每升为7.36元，0号柴油每升则为6.61元。而涨价前，93号汽油每升为6.61元，97号汽油每升为7.16元，0号柴油每升则为6.42元，3种汽柴油均有0.19元/升或0.2元/升的增幅。
记者走访发现，涨价首日，市内国立和民营加油站均有不同程度的小幅涨价，但并非所有汽柴油价格都达到最高售价，而有些油站的汽油价格相比涨价前，甚至还有小幅回落。
在市区某中国石油BP加油站，记者发现该油站97号汽油每升为7.36元，0号柴油为每升6.61元，均上涨到广东最高售价。但其93号汽油则正在特价销售，仅为每升6.55元，比涨价前每升6.61元的售价还要低。
而在五桂山加油站和古鹤加油站等民营加油站，记者发现，0号柴油和97号汽油价格均有小幅增长，与国营加油站相比，还有0.05元—0.18元/升不等的优惠。有意思的是，93号汽油在民营加油站再一次以低价售出，其中，在古鹤加油站为6.55元/升，而在五桂山油站则仅售6.42元/升。
●反应
油价上涨车主抱怨颇多
以97号汽油为例，记者为车友算了一笔账。涨价后，97号汽油价格每升增加0.2元，即使以日常城市内上下班油耗为准，每月油耗约100余升，则每月油费开销将增加20余元。
家住港口丽江花园的周先生是一名公务员，每天使用的为1.0小排量型汽车，听说油价又涨，他显得比较无奈，“买了车就要开，就算不情愿也没办法，总不能因为涨价而不用车吧！”
在三乡工作的蔡先生面对油价上涨称，“每次涨价比谁都快，还总是挑半夜涨价，但国际油价下跌的时候，中国油价就总是反应迟钝，比谁都慢！”
也有市民认为本次的小幅涨价让车友的负担再一次加重。
“现在什么都涨价！小排量车还好说，像我使用2.0排量的车，做生意又要经常在珠三角地区跑动，小数怕长计，每个月起码要多个四五十元的开销。”家住东区远洋城的黄先生如是说。
市区某油站站长柳森告诉记者，每次涨价实施首日，来油站加油的车友会明显比平时少了许多，一些来加油的市民面对涨价也颇多抱怨。在涨价实施以前，成品油的批发价已经先行上涨了，“现在的油价，可以说达到了中山历史最高点”。
针对未来油价趋势，业内人士透露，成品油的批发价以后极有可能继续上涨，而油站定价也可能水涨船高，达到国家最高售价。
●误区
看似很省油其实更耗油
记者采访广大车友发现，在油价不断上涨的情况下，很多精明的车友都纷纷寻找一些节油的途径。不过，中裕丰田维修部主管李前勇认为，其实这些都是误区，看起来很省油，但实际上更加耗油。
家住东区的车主陈车主认为，空挡滑行能省油。所谓空挡滑行，在下坡路面或者减速滑行的情况下，自动挡车主习惯挂空挡滑行。专家认为，挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车辆来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车辆高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车辆反而更费油。
其次，也有车主认为低速高挡能省油。专家认为，任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。低挡位行驶会消耗更多能量，因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，认为这种做法可以达到节油的效果，是没有根据的。
有些人认为同等数量的汽油，标号高的比标号低的耐用，跑的里程更多，实际上这是一个误区。专家说，汽油标号与其辛烷值有关，标号高的辛烷值也高，抗爆性就越好，适用的发动机压缩比也就高。因此，对同一辆车而言，只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油，使用过高或过低标号的汽油，结果都会适得其反。
也有一种误区认为，不预热可省油。每次预热1—2分钟，的确要耗油。不过专家认为，车辆不预热对发动机的损害很大，特别是化油器发动机更需要预热过程，即便是电喷机，如果启动后就起步，由于缸体受热不均容易造成损害。可由此造成要比那点油钱多得多的损耗。
此外，专家还建议，一般而言，关系到车辆油耗的因素大致有5项：排量、车重、风阻、发动机与波箱的匹配，以及驾驶习惯等。市面上的节油产品很多，但大多都是无效果的。一些品牌节油产品虽有一定效果，但价钱都相对较高，能不能省钱，车友还需自己衡量。
南方日报记者覃素玲李华炎
