进入9月，车市开始进入传统的“金九银十”旺季，一场集中了“天时地利人和”的车市“绝地反击战”正在悄然上演。今年的“金九银十”，新车扎堆上市，节能补贴政策也继续跟进，撩起了消费者的欲望，据车管所人士透露，中秋假期前后深圳每天上牌千辆，9月、10月将重新让人们认识到“金九银十”的威力。
据相关人士透露，“9月是关键的一个月。之所以出现一个小高峰期，一是新车上市多，可以吸引大量消费者眼球或购买力；另外，淡季积累的购车刚性需求有可能在9月爆发。”另外，“十一”长假将至，很多想驾车出门的准车主都在此期间出手，赶在“十一”前将车买回家，这也是带动销量走高的一大因素。
车主更愿买“品质”
塞翁失马焉知非福。在库存压力下，车市竞争更加激烈。为应对残酷竞争的挑战，车商在全面打响价格战的同时，也开始发起“提升车主服务水平和服务品质”的价值之战。
业内人士表示，很多车主在购车时，往往只注重车价的高低，忽视了售后服务质量的高低和成本，更没有关注汽车消费给自己带来的增值服务。在汽车已经开始全面进入家庭的今天，汽车已不仅是代步工具，更是个性生活和品质生活的载体。注重汽车服务则是一种生活品位的体现，汽车商家开始在售后服务和增值服务方面大做文章，形成了“百花争艳”的局面。
低价诱惑无人能挡
车市在今年的4月份开始出现下滑，而且一直持续到7月份，连续4个月环比下滑。迫于库存压力，7月中旬开始，自主品牌打响了2010车市大规模降价第一枪，并由此引发连锁反应，降价风潮迅速传递到合资品牌和进口车型。就连一向奇货可居的高端进口豪华车型，也加入降价阵营，打破了豪车不降价的神话，中国车市由此出现难得一见的“从高到低”全面降价的奇观。
由于采取了降价销售策略，车市迅速作出反应。笔者近期走访多家4S店，了解到8月份车市应声止跌回稳。从目前来看，由前期降价启动的市场人气不断聚集，为抢夺份额，尽快消化库存，厂商家第二轮降价潮已经开始，很多车型的全年最低价已经在9月上旬出现，甚至很多车型出现了历史最低价格，再加上“金九银十”传统旺销季节对消费者心理的影响，这种诱惑消费者将无法抵挡。
节能补贴利好车市
今年“金九银十”另一个亮点是补贴利好车市。8月17日，财政部等三部委发布了第二批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，共61款车型。加上第一批节能汽车目录，总共有132款1.6L以下主流乘用车型进入节能汽车推广目录，可以享受国家规定的3000元补贴。补贴政策实施以来，拉动作用非常明显。从当前市场情况来看，市场自然的需求回升和节能车的补贴效果共同推动总体市场的逐渐走强。8月份国内汽车销量扭转了连续4个月下滑的局面，出现止跌回稳，厂商对市场的信心正在恢复。
随着车市进入“金九银十”传统旺销季节，再加上年底的翘尾巴因素，以及小排量汽车购置税减免政策明年可能取消这一因素而导致年底出现集中抢购，今年最后4个月，国内车市有望再现一轮强劲增长行情，而作为市场交替节点的“金九银十”备受重视和期待也就理所当然了。
(符武文)
