继1月底丰田在北美、欧洲大举召回油门踏板存在隐患的车辆后，在发布7.5万辆RAV4车型的召回公告两日后，一汽丰田就此召开了紧急信息发布会，相关高层表示，目前中国尚无因该缺陷导致的事故案例。2月2日，丰田汽车(中国)投资有限公司和一汽丰田官方公布了国产RAV4召回后的维修措施。
RAV4车主均收到召回信息
广州几家一汽丰田4S店负责人称，RA V 4召回具体措施公布前，商家都通过短信、电话等各种方式告知了消费者，目前销售出去的RA V 4车型的车主都已通知到，“车主普遍表示理解”。
在丰田公布的具体改善措施中，对召回原因进行了如下解释，“在使踏板操作状态稳定的同时，为了给驾驶者带来适当的踩踏感觉，在提供反向力的部位产生了不合理的摩擦是导致此类不良的起因。在加速踏板内部，踏板臂和摩擦杆的滑动面伴随着使用情况及使用时间，有可能发生无法顺畅的滑动。其结果是极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，加速踏板回位缓慢，或者不能完全地返回到怠速状态。”
广博丰田负责人表示，目前该店RA V 4、卡罗拉、新皇冠等车型，均无现车，召回并未对其销售造成影响。记者了解到，去年上市的RA V 4，当年销量68200万辆，位于SU V细分市场第二位，与第一名CR V的差距仅为3300辆。此前，该车一度出现加装万元精品提车的情况。
相关零配件尚未到店
公告表示，2010年2月2日，天津一汽丰田汽车有限公司发布了针对不久前召回的RA V 4产品的具体改善措施，同时再次宣布一旦零部件调配等相关准备工作就位，就会委托一汽丰田汽车销售有限公司通知客户进行无偿修理。
一位一汽丰田经销商表示，解决方案并不复杂，简单来说就是“插入一根钢条，以降低可导致踏板卡住的摩擦”。丰田(中国)的表述则是：(厂家)通过相关测试开发了强化踏板性能的改善措施，即“通过嵌入采用精密切割工艺的钢制强化垫板，减轻滑动面不必要的摩擦，消除导致加速踏板发生卡滞的阻力。”据称，此项措施，是在针对有产生不良倾向的加速踏板零部件，进行了严格的测试基础上确认为行之有效的对应措施。
上周五，该经销商还透露，目前正在等待相关零配件到店后，通知车主更换，并对现有的R A V 4现车改良后再销售。此外，一汽丰田负责人表示：“从今年1月26日后生产的R A V 4已经过改良，因此不存在相同的问题。”
本报记者 雷敏
