本报讯(记者王刘芳)北京汽车保有量又将迈上一个新台阶。昨天亚运村汽车交易市场援引本市交管部门提供的数字称，截至今年8月底，本市汽车保有量已达381.8万辆，预计明年年初，这一数字就将突破400万辆。

　　今年8月，北京新车销售更是首次超过6万辆，达到60100辆，创造了新的历史纪录。随着汽车销售节节攀高，京城汽车保有量也在加速上升。交管部门的数字显示，今年前8个月，本市汽车保有量月均增加3.9万辆。

　　“目前美国、加拿大等国家平均不足两人就拥有一辆汽车，北京作为国内汽车普及率最高的城市，平均每4.4人拥有一辆汽车。”亚市信息部经理郭咏分析认为，预计今后数年内，北京汽车保有量还将快速增加。

　　北京汽车市场的增长潜力还来自为数甚众的驾驶员队伍。交管部门的数字显示，截至今年8月30日，本市机动车驾驶员保有量为551.2万，比汽车保有量多出169.4万。这些人中有的可能正与亲朋好友合开一辆车，有的则还没有车。郭咏认为，随着经济的发展，拥有两辆或几辆车的家庭会越来越多；而那些暂时无车可开的人，一旦条件具备，多数会出手买车。

　　多年来，北京的汽车修理公司、汽配城、4S店等“后市场”主要是民营企业在“零打碎敲”。随着汽车保有量急剧膨胀，汽车“后市场”的吸引力与日俱增，如今，本市国企也开始强势介入，试图从中分得一杯羹。

　　最近一年来，北汽先是与首汽集团合作，入股首汽租赁公司；接着联手全球最大的美国美瀚二手车拍卖公司，成立美瀚北汽拍卖公司；今年上半年，北汽又与韩国现代汽车合作成立“现代首选二手车公司”。据介绍，北汽的汽车金融公司也呼之欲出。对另一家北京国企——祥龙资产管理公司而言，汽车“后市场”已经成为它的主业之一。