笔者日前走访北京上海通用别克二级经销商时获悉，目前昂科雷车型的提车等待情况有所缓解，虽然现在还需预定但是等待的时间已经调整到1个月，另外经销商表示要想尽早提车，个别颜色车型可加2.5万元即日提车。
别克昂科雷最早作为概念车亮相于2006年1月的北美国际车展，随后又在同年的北京国际车展上再次亮相。这款概念车是第一款采用通用全新Lambda豪华SUV平台的车型，该平台是通用最新的全尺寸Crossover SUV车型平台，定位高于紧凑级SUV的Theta平台。
虽然别克没有将昂科雷定位为全尺寸SUV(在美国，该尺寸的SUV只能算中上)，但5118mm的车厂和3020mm的轴距行驶在我国任何一个城市的街道上，都能让人投以惊讶的目光。在昂科雷身上，以往美国SUV“粗犷”的形象难觅踪迹，因为它用了花样繁多，精妙细致的细节处理。不论是蓝色HID高亮度随动转向氙气大灯，镶嵌别克三盾徽章的立体直瀑镀铬格栅，三维镀铬立体晶钻尾灯组，还是发动机舱盖两侧经典的别克V字形镀铬舷窗，以及19寸7辐高亮度镀铬全铝轮圈等。昂科雷内部多处采用了镀铬处理，混搭触手可及的木纹装饰和黑色或灰色皮质内饰，气质一下便显现了。环围式中控台与低垂炮筒式的仪表组合，兼顾了视觉设计的美感与功能性。另外，多功能桃木方向盘、蒂梵尼式雅致石英钟及冰蓝环绕LED灯光等等，都为豪华的车厢增添几分品味。
内饰部分别克-昂科雷在概念车阶段采用了6人座设计，而别克在将其量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型SUV的座舱布局。向来以豪华和大气著称的美国车在身上又得以显露，其车内大量运用了实木、真皮等高档材料，DVD系统和分区空调等也在映衬着该车的豪华元素。
灵活的座椅布局让别克-昂科雷在内部空间上也非常值得称赞。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。同时第三排乘客的出入也是非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。通过图片可以看出，在第二、三排座椅全部打开的状态下别克-昂科雷仍然拥有充足的行李空间，而倘若将二、三排座椅全部放倒那么车内即刻会出现一个让人吃惊的内部空间。
昂科雷搭载的3.6L全铝直喷发动机刚获得了“2008世界十佳发动机”称号。这款双凸轮轴24气门V6发动机具备D-VVT双可变气门正时技术，加上缸内直喷技术，实现了发动机在高低不同负荷下的动力提升，不仅提高了燃油经济性，同时也降低了排放。其最大马力达到293匹，令昂科雷的0—100kn/h只需8.7秒。
作为豪华级全功能运动型车，别克昂科雷拥有足以自豪的智能全时四驱控制系统，在不同道路条件下给予最合适的驱动力，创造最佳驾驶感受。例如，它能够根据行驶速度、制动或车轮打滑情况，电子控制前后轮扭矩分配，迅速响应抓地力变化，以保障轮胎对地面的最大抓地力，从而在湿地、山路转弯等路况行驶时，保证更加优异的牵引力和驱动性能。
