4月份的车市，果然是“淡季够淡”。昨日，从一份南都记者独家获悉的4月份广东省乘用车新车上牌量数据显示，广东全省以60493辆的新车上牌量，同比增幅27%，环比下挫10.19%，而东莞车市则跑输大势，以6313辆的乘用车新车上牌量，同比微涨1.9%，环比下滑18.87%，再度负于佛山，仍居于第四。
从消费喜好看，东莞市民仍对日系车钟爱有加，排名前五的车企均为日系车牢牢把守，但市场占有率前十的车企，环比3月份，上牌量均有不同程度的下滑。
东莞不敌佛山，排名第四
尽管2009年全年各月份比拼中，东莞最终以八胜四负强过佛山，但近两个月，东莞皆失守原本应该守住的第三席，尤其是4月份，与佛山仅有不到100辆(73辆)的微弱差距。在帐面上，4月新车上牌量除了环比3月下滑18.87%以外，同比仅微增1.9%。
全省各城市中，既有跑赢大势的，也有拉后腿的：位于单一城市上牌量第一的深圳市，以15665辆的乘用车新车上牌量，同比大增40%，环比也超过大势，未跌反微增1.45%。
令人遗憾的是，广州、佛山、东莞等主力城市，尽管同比有所增加，但环比3月份，都有14%以上的跌幅，如3月排名第一的广州(13624辆)，环比下挫14.4%；排名第三的佛山，环比更有19.53%的大跌。
此外，汕头、阳江、云浮、汕尾等二、三线城市，淡季不淡，同比、环比皆增，尤其是云浮，新车售出478辆，同比增加67 .72%。尽管以上各城市单一上牌量并不大，但合在一起，仍对广东车市有不小贡献。
对此，上海通用雪佛兰美琪店总经理吴毓安分析，广州、佛山、东莞这类珠三角城市仍以本地人为主，4月份正值清明节，当地消费者少有选择4月购车的，加之五一购车旺季，购车需求滞后，对于上牌量有所影响。相反，以外来人口为主力的深圳车市，在经济企稳后，消费力强势释放。
日系依然很强势，8款车型进入销量前十
无论是从市场占有率，还是从最受欢迎的前十畅销车型上看，东莞市民都毫不掩饰对于日系车的钟情。
市场占有率居前十位的车企中，日系车不仅占据五席，而且是前五席！东风日产以766辆居第一，一汽丰田则以716辆紧随其后，广汽丰田、广汽本田、东风本田分别以414辆、384辆、283辆居第三、第四、第五位。
畅销车型中，除了伊兰特、F3为非日系以外，其他八款均为日系车。东风日产以三款车进八前十畅销车型中大获全胜，分别是新轩逸、骐达表现稳定，即便是刚上市两个月的新骊威也在销量上起到一定贡献了。
记者采访东风日产华南二区厂家人士了解到，这与东风日产近期以来的促销政策有关。新骊威上市后马上就有3000元的现金优惠，去年以来，车源一直紧张的新轩逸，产能跟上后，也在上牌量有所体现，4月份更是以243辆居于畅销车第二位。
即便是丰田，尽管此前有全球召回的阴云笼罩，南北丰田在东莞市场的占有率并未下降，一汽丰田、广汽分别以716辆、414辆的新车上牌量，居于第二、第三位。前十畅销车型中，卡罗拉以375辆仍居单一车型第一，凯美瑞、汉兰达也有所斩获，分列第三、第八位。
小排量车型占有率大降，B、C级市场复苏
如果说2009年，得益于小排量购置税政策，1.6L及以下排量的车型销售大热，迎来了从未有过的春天。那么，当政策缩水后，失去了政策效应的保驾护航，消费者更多地从自身的需要来选择车型。
从4月份广东省乘用车新车上牌量数据看，东莞市场上，1.6L、1.5L排量的车型其占有率较去年同期，均有不同程度的下降，尤其是1.6L排量车型，其4月份占有率为29.51%，去年 同 期 这 一 占 有 率 高 达39.13%，意味着同比丧失了近10%的市场份额。
而2.5L、3.0L两个排量相对较大的区间里，其占有率在提升，逐渐恢复到正常水平。尤其以3.0L排量为代表，4月份东莞共有232位消费者购入此排量车上牌，占有率为3.67%，而在上年同期，其占有率甚至不足0 .5 %，仅 为0.31%。
此外，从各级别车的消费来看 ，A级、A 0级、A 00级 小 车的市场占有率也在不断下降，三个级别车型占有率为68.24%，而其在去年同期的市场占有率高达76.91%。
相反，去年一度受冷落的B级车、C级车的市场份额则在迅速提升，尤其是C级车，以518辆的上牌量，占有率由去年4月份的2.68%提升至8.21%。B级车、C级车两个级别车型的占有率也由去年同期的23.08%提升至30.94%。
从上述各级别车型、各排量车型的占有率分布图，可以清晰地看到，东莞市民汽车消费的档次在提升，价位也在提高。
A级车、A 00级车市场份额的下滑和1.6L及以下小排量车型的占有率下挫，不难解释，以小排量车型、A级车、A O O级车为主导的自主品牌占有率不断下降，尤其以比亚迪为代表，在4月份的东莞市场上，同比大跌24 .2%，以235辆的新车上牌量险进前十的尴尬表现。
此外，南都记者掌握的数据称，前四个月，全国汽车库存量逼近200万台，自主品牌成为库存之殇的主要“始作俑者”。
采写/制表：南都记者 雷敏
