近日，车市销量放缓的声音不绝于耳，有的车商销量比前几个月下滑了5成左右，去年风光无限的车市在今年一季后是风光全无。上周，中国汽车工业协会发布的3月数据再次显示，车市开始走下坡路，价格也出现小幅回落，消费需求也在放缓。

　　尽管当前仍有不少消费者表现出有购车欲望，但打算下半年出手的消费者占了一半以上，上半年的购车者仅有不到三分之一。根据此预测，后期国内汽车价格仍将呈稳中有降走势，但短时间内不会出现大起大落。

　　车市销量下滑明显

　　从中国汽车工业协会最新公布的数据显示，上月乘用车销售126.49万辆，同比增长63.22%，销量高于有春节长假的2月，但已明显低于今年1月。其中，几月前一向表现良好的自主品牌和1.6升及以下排量的乘用车出现销售明显下滑。

　　这组数据正好与当前的车市“一脉相承”。据了解，近期车市销量出现了明显下滑，其中部分品牌的进店量和实际销量都出现了较大幅度回落，有的甚至超过了5成左右。而且，上周本报还报道了部分商家库存压力增大的市场现象，根据信息反馈，这一现象仍在持续。

　　3月和4月前两周对比，3月车市在一般人眼中下滑的迹象并不明显，但最后下滑的速度还是让人有点惊讶，而4月车市下滑的趋势已是众人皆知，最后的数据估计更让车商揪心。

　　让人担忧的是，以往一直销售旺盛的自主品牌和1.6升及以下排量车型在上月出现了下滑。这表明，政策的推动力也正在逐渐减弱，车价也将随之继续下探，而且未来下滑的速度或许会加快！

　　一半准车主打算下半年出手

　　车市价格出现明显下滑，这对消费者来说本来是件好事情。可广大消费者就是奇怪，喜欢买涨不买跌，当车价出现普遍松动时，反而增加了准车主们的观望心态。

　　据了解，当前消费者的购车欲望仍然非常强烈，只是觉得时机未到不愿出手。有调查数据表明，近85%的人有购车计划，但真正打算在上半年出手的仅有16%，其中大部分人把购车时间表放在了下半年。

　　而且，在这些准车主中，有近85%以上的人认为降价是大势所趋，但对于未来到底会降到何种程度，大家却没底。因此，多数人不愿提前出手，都希望在下半年能等到“最低点”的到来。

　　分析人士认为，在当前车市还不明朗，且车价才刚刚开始下滑时，消费者不愿出手也在情理之中。按照惯例，车市在下半年就已基本明朗，且价格竞争会更加激烈，特别到了年末时期，车商为完成任务会以更多优惠吸引消费者，所以才会有更多准车主把购车计划定在了下半年。

　　本报记者 张伟