前驱的1系还运动?宝马哪来的自信

  自打宝马研究出来UKL平台之后,一票前驱车挨个推出,不过都是些无伤大雅的车型,比如主打实用的2系旅行车,SUV全新X1,这哥俩注重实用,后驱也没啥用,反而前驱显得更合理一些,毕竟能腾出较大的空间嘛。不过这回的1系就不同了,1系可一直走的是后驱小钢炮路线,虽然它的三厢版跟它没半毛钱关系,但毕竟还是以1系命名,来个前驱真的好么?所以宝马把这个“锅”甩给了华晨,“你们中国不是喜欢搞特供嘛,先来个中国特供车试试水”,当然这只是个调侃,不过确定的是宝马坚持后驱的童子身算是破了。

  不管怎么说,1系三厢就是来了,还是带着运动基因扑面而来,外观还是很惹人喜欢的,性能嘛,在买菜车里也是挺强的,预计价格也会和A3差不多,看来一场腥风血雨在所难免。

  还记得去年广州车展刚看到这辆车的时候,它外观的确魅惑到了我,虽然还是那个没开眼角的1系脸,但这样紧凑的三厢、运动感十足的套件、顺畅的线条和协调的比例对于小车控来说是无法拒绝的。不过一想到是个前驱,入门版只是3缸1.5T,真是让人有点无语。就好像心仪已久的女神突然勾引你,上去一顿狂“啃”之后她却告诉你她妈妈的姐姐来看她了,那种憋到内伤的遗憾真的让人想骂街!

前驱的1系还运动?宝马哪来的自信

  以上是一只编辑狗的吐槽,我不负责任的告诉你听老司机的不要怀疑。那么胡扯完毕,正题开始。

  其实宝马推出前驱1系是要把平台模块化发挥到最大,拉低成本,从而进一步降低价格,最终目的就是要和奥迪A3干。和高尔夫差不多价的四个圈,销量好是必然的,同为BBA的宝马看着眼热也是必然的,必须得整个比隔壁“老奥”还牛的,这不1系三厢就来了。

  那么敲黑板划重点了,1系三厢版的车身尺寸值得一说,相比奥迪A3三厢版,它除了长度,宽高和轴距都要大出对手,说明屁股略短了点。三厢版车型轴距比1系两厢版短了20mm,不过没有了传动轴,它的后排要比现款1系要靠谱很多,不信就请往后看。

老瓶装新酒?

  全新1系运动轿车外观看上去像是1系车型加了个屁股,不过这个屁股加的毫无违和,整体性好,车身比例也很协调,短小的后备箱反而显得更有运动味,而且外观确实是重新设计的。同时这辆车是面向年轻人群的,运动套件是必须的,虽然不是M版,但至少全系标配。宝马绝对摸清了现在小年轻的口味,去他的性能操控空间,先帅了再说。

  全新1系运动轿车最好看的应该就是这个侧面了,保持宝马前长后端的比例,绷紧了力量的蓄势待发。外后视镜还采用与车身差异的颜色,并集成了转向灯。

  这辆车的排气绝对是让人最为欣喜的地方,虽然样式还没有那么性能,但双边的布局在运动观感上已经提升了好几百点,起码比3系的好看多了。对于爱车的人来说,排气是可以当做艺术品的东西,不帅如何装B,此处必须给宝马一波赞。不过只有2.0T车型才是这一排气布局,1.5T的没有,也用不着。

责任编辑:王梦辰

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