空间至少比两厢版大
采用了前驱平台，发动机横置，这些措施除了压低成本之外，也为了让车辆得到尽量大的乘坐空间，所以从一开始这辆车的空间就是最大期待项。从实际的体验来看，我身高175cm坐在后排可以感受到腿部空间的明显提升，和它的对手奥迪A3来说半斤八两，只能算略有优势，但相比后驱的1系两厢车，可以算是质的飞跃，至少不会顶腿了。不过没有了传动轴，后排中央底板还是那么高和宽，如果再窄一点就能勉强坐个人上去了。
虽说空间没有爆炸性的惊喜，但1系三厢终归是个紧凑级轿车，这样的表现也还算可以了，而且年轻人的车，后排多半都是摆设和应急用，能坐人也就挑不出啥毛病了。
车内的储物空间不怎么丰富，小空间的利用率上还可以做得更人性化一些，比如驾驶席上方的拉手貌似没什么用，不如改成个专用眼镜盒，还有手机的放置，也可以考虑考虑加个储物槽之类的东西。
车内空间的提升算是1系三厢车型的一个重中之重，毕竟20万左右的豪华品牌，消费者除了冲这个牌子和外观，空间也是他们最为看重的，当然还有中国人的三厢情结。这么来看，宝马还是很明白国人消费观的，1系三厢至少在空间上是靠谱的。
责任编辑：王梦辰
