Bimmer说，宝马是最纯粹的驾驶者之车，是终极驾驶机器。而反对者说，如今宝马已变得向市场妥协，没有那么纯粹了。我说，BMW有百年的历史，豪华与运动是它们成功之基，而向市场妥协更是生存之本。能够存活百年的车企凤毛麟角，而始终能坚持初心的也更加难能可贵，BMW走到今天，实属不易。
今天我们要说的是BMW最新的旗舰中的旗舰车型——BMW M760Li xDrive，这款车我们之前已经做过一次试驾，并对它的豪华与运动完美结合进行了解析，如果您感兴趣可以点击这里查看。今天我们要说说这款车型的历史传承以及科技创新的结合。所以首先，我们先来一起了解一下属于7系的历史吧。
如果您还对7系感兴趣，可以点击下方链接查看
想了解更多M760Li xDrive的可以点击下方链接
二战结束后，BMW的发展形势并不乐观，直到1962年“New Class”系列（搭载直列4缸引擎）的诞生才终于实现盈利，其中的代表车型是2002，也是从它开始，“终极驾驶机器（The Ultimate Driving Machine）”成为了宝马的代名词。随后在1968年，BMW推出更加豪华的“New Six”（搭载直列6缸引擎）系列，其中底盘代号E3的四门版车型就是7系的前身。
第一代7系一出生就是瞄准奔驰S级，因此在内饰上采用了大量的木质以及皮革材质承托出豪华感，而在科技配置方面，7系在当时还率先配备了空调系统、中控门锁、前大灯清洗、车载电脑、ABS防抱死制动系统以及安全气囊等，这些在当时都是相当先进的配置。虽然在销量上还不及奔驰S级，但是先进科技与出色的运动性还是打下了良好的口碑。
除了在豪华和科技上的进一步升级，第二代7系还首次使用了V12发动机，5.0L自然吸气发动机最大功率300马力，使该车0-100km/h加速时间7.4秒。自此之后，V12发动机也成为每一代7系必备的旗舰象征。
第三代7系确立了全球地位，凭借在詹姆斯·邦德系列电影中出任主角座驾，第三代7系在《007：明日帝国》的逆天表现使其迅速成为网红。除了欧洲以及美国，第三代7系也正式打开了中国的大门，为之后的辉煌建立了夯实的基础。
第四代7系还首次搭载了iDrive电脑控制系统，可以通过旋钮控制悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等700多项功能，再一次担当了当时的汽车技术先锋。另外，还有一个小的变化，在尾标上，这一代7系的长轴距版正式用“Li”替换了之前的“iL”标识。
在第五代7系上，宝马的自动驾驶技术开始逐渐发力，在主动安全方面大幅提升。另外也首次引入了xDrive四驱系统，不过仅有搭载V8引擎的车型才与之匹配。而旗舰版的V12引擎也从自然吸气改为涡轮增压，最大功率544马力，最大扭矩750Nm，0-100km/h加速时间为4.4秒，这在当时来看已经近乎于极致的表现了。
责任编辑：郭辰
