公路驾驶感受
宝沃BX7搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m。这台发动机的峰值扭矩来的比较早，1800转左右就能爆发出最大动力，因此BX7的低速加速性能还是很不错的，对于家用SUV来说，提速够痛快。而高速行车时，发动机也还有一定的后程发力，即使在德国不限速的高速上跑到150km/h，深踩油门它还有给出比较明显的加速感。
变速箱的调教让人非常满意，爱信的6AT对灵敏度和平顺性的均衡做得很好，稍微深踩油门，它就会很迅速的进行降挡。如果再深给油或拉到S运动挡，它甚至会连降两挡，没有什么迟疑，很清楚驾驶员的意图。
除了悬架，ELSD对于公路驾驶也会有很大的帮助，限滑差速器可以在转弯时放置内侧轮胎打滑，有着更高的出弯速度，同时减少车辆横向摆动，提高车辆稳定性，开起来会感觉车辆有着更好的侧向支撑。
车型简介
我们之前已经对宝沃BX7做了诸多详细的试驾和体验，所以外观及内饰部分此次就不做过多介绍，详细内容敬请点击以下链接。
结语
在我们要离开的时候，一个汽车画家自己经营画廊里，我们发现了宝沃当年那款绝唱——伊莎贝拉的画作，画面上伊莎贝拉升上天空，坐着也借此表述对宝沃消失的遗憾。不过50年后，升天的宝沃空降回来，不仅是飙上阿尔卑斯山，更多的是带着路人的惊讶和期待准备再次奔向辉煌。
责任编辑：王梦辰
