哈弗带我去环塔 环塔赛段体验哈弗H9分页导航
在收到哈弗H9去新疆阿勒泰体验环塔的邀请函时，实话说对这次行程非常的期待，对于一个赛车爱好者来说，能去跑跑环塔的赛段是一件非常自豪的事情，虽然此次行程并不是真正意义上的环塔比赛，但能亲历环塔带来的魅力也是一件极美的事情。
此次体验车辆是最近颇受争议的哈弗H9，相信关注汽车圈的朋友也知道，为H9争论不休的话语也十分激烈，正因为这些争议，更加吸引我对它的好奇，到底是传说中的国产神车SUV还是独有虚名？
什么是环塔拉力赛？
中国环塔拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，是国内运营最成熟、品牌认知度最高、市场影响力最大的越野赛事。创办于2005年，是国家A级体育运动比赛项目。比赛地点设在新疆，丰富的地貌特征使得新疆成为“天然赛场”。整个赛段包含沙漠、戈壁、河床、雅丹等多种地貌，让比赛充满冒险与未知。2011年起，环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事，现已成功举办10届，是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的权威品牌越野国际赛事。2014年环塔拉力赛被列入国际汽联官网网站（FIA），实现了中国汽车赛事发展的再次飞跃。当年共吸引55支车队148辆汽摩参赛，总程约4,600公里，特殊赛段2,613公里。成为全亚洲参赛人数最多、参赛车辆最多、赛道距离最长的长距离越野拉力赛。
在今年的环塔比赛中，哈弗车队不出意外将成为最大的赢家，在6月30日的比赛中哈弗车队的韩魏、潘宏宇以领先第二名富耐克车队刘益民、王朝辉两个多小时的总用时位列榜首。如果在后续的比赛中哈弗车队稳扎稳打，相信最后的冠军应该不成问题。
在活动中，我们来到了哈弗的环塔大本营，在大本营我们近距离接触了此次参加比赛的赛车，红色涂装的赛车能看出来是哈弗H8的外形，但内在部分完全脱离了量产的H8，据厂家介绍这辆赛车是由有着达喀尔丰富经验的法国技术团队打造。
在性能方面，这辆哈弗环塔赛车采用了3.0L的柴油涡轮增压引擎，最大马力大约在380匹左右，而扭矩方面则达到了700牛米左右的水准，在变速箱方面采用的是六速序列式变速器，钢管式车架结构，外壳采用碳纤维材质，整车重量大约在2.15吨，整车造价大约在1000万人民币上下，由此可见哈弗在赛事方面的投入还真不少。
在营地中，还看到整个后备团队的力量也相当雄厚，两个大卡车的配件及工具相当全面，其实在环塔的比赛中，拥有一个强大的后援团队也是胜利的得力助手。
来自法国的技术团队保障着赛车的正常运转，在保养维修过程中，我们看到整车的结构相当紧凑，在许多细节方面都做的比较细致，例如制动系统风道、侧裙里面的备用传动轴，都给赛车夺冠打下了良好的基础。
