7月上旬，新浪汽车推出了一站式购车产品——购车完全指南。其包括安全、驾驶性能、实测油耗、舒适程度、空间、人机交互共6个大类30小项测评项目，给予消费者最客观的车型评测体系，并成为引导消费者购车的客观参考内容。新浪汽车推出的购车完全指南，一切都靠数据说话，编辑的主观感受所占比例极少。这也让我们累计了大量热点车型的实测数据，也正是基于这些含金量极高的客观分数，能为广大消费者提供更好的对比选车产品——相对论。

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　　听别人忽悠，不如实实在在的分数靠谱。本次相对论选择的是两款城市中型SUV——人气火爆的广汽丰田汉兰达以及新新人类东风日产楼兰。选择这两款车型对比，主要是因为它们在定位和售价上比较接近，同时在我们的评测体系中得分也很接近，具有很高的对比价值。

　　汉兰达作为30万左右性价比最高的SUV车型，拥有出色的大空间和舒适性，再配合全新的2.0T发动机，在动力与油耗上都能令人满意。但是，新汉兰达在某些地方依然不尽人意。反观楼兰，自从上一代车型进入国内市场后销量一直非常低迷，究其原因，还是价格太贵。而新楼兰的到来，不仅外观更靓丽，在价格上比老款便宜了很多，同时，新车加入的混动系统在同级SUV中也鲜有对手。

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　　外观内饰对比

　　在相对论中，我们依旧不对外观内饰做详细的主观描述。用一句话描述两车外观：汉兰达看着高大上，很霸气，楼兰有种小家闺秀的感觉。而内饰方面，汉兰达略微朴素一些，没有楼兰看着年轻时尚。但是，不论外观还是内饰，都是面子事，到底实不实用还要通过实际体验才能知道。而我们每个车都开了一周的时间，替大家做了充足的体验。下面，让我们看看这两款车到底好在哪，又有哪些项丢了分。

　　安全评价对比

　　新款汉兰达在安全评价中得分较低，其刹车成绩成为主要拉分项。去年我们测试过老款的汉兰达，当时的刹车成绩就很不理想，如今换代后依旧没有明显改进。而楼兰在刹车表现上则非常出色，甚至能与紧凑级轿车媲美。另外，在主动安全配置上，汉兰达拥有主动刹车系统、自适应巡航系统、并线辅助系统以及ESP系统，还算比较全面。楼兰没有自适应续航系统，但增加了驾驶员疲劳预警系统以及胎压监测功能。

　　在被动安全方面，汉兰达和楼兰都拥有6个气囊以及驾驶席膝部气囊，在碰撞时能给与有效的保护。汉兰达在C-NCAP碰撞试验并获得了5分+的好成绩，而楼兰在美国的IIHS 25% 正面碰撞测试中也取得了最高等级的安全评定。由此可以看出，两车的被动安全保护方面都很到位。在雷达灵敏度方面，汉兰达的倒车雷达并不算强大，探测距离过短，也未能探测出桩桶，再加上庞大的车身，停车时需多加小型。楼兰倒车雷达的探测距离几乎是汉兰达的三倍，不仅能探测到桩桶，还拥有全景可视功能，市区停车更方便。

　　安全评价总结：汉兰达的刹车成绩让人大跌眼镜，本以为新款会比老款有所提升，但事与愿违。好在被动安全措施很到位，多少带给人一些安慰。汉兰达拥有自适应巡航功能，这点还是十分方便的，但是在雷达方面表现一般，在停车时需多加注意。楼兰的被动安全性也十分不错，全景可视功能对于大号SUV很实用。对于那些以舒适驾驶为主的消费者来说，汉兰达是不二的选择，如果想要更多的人性化配置，楼兰能够满足你的需要。