国家计委决定放开国产轿车价格，会不会引发汽车厂家大幅降价？国内汽车问题专家、新华社高级记者李安定说，价格开放只是对既成事实的追认，虽然会有力推动汽车降价的加速过程，但目前不会出现类似彩电等家电产品的“大跳水”现象。

　　1995年，国家计委曾制定政策，确定国产汽车的基准价格，规定厂家可在此基础上上下浮动10%，此举不仅是为防止汽车降价，更是为防止厂家随意涨价。其实近些年，这个向下 浮动的比例限制已经在市场经济的实践中被突破。1995年，一辆普通富康轿车售价15万元，到现在，性能有所改进的“富康”最低售价仅10.3万元，6年中价格降了30%。

　　李安定说，由于成本高、效益低、负债高等因素的制约，目前国内大多汽车企业主动降价的动力不足，大规模的“价格战”不会因此而起，但这个决定会促使他们积极调整市场对策，进一步努力满足老百姓价格方面的期望。

　　“虽然是个迟到的决定，但这是一个顺应时代潮流的好消息。价格开放并不意味着中国汽车全面走向市场，如果能在品种选择、产品开发、使用环境等方面逐步改革，就可以更好地圆老百姓的轿车梦。”李安定说，持币待购的消费者会在不断提高性能价格比的理性降价中受益。(晨报记者郭彧)

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