国家计委决定放开国产轿车价格,会不会引发汽车厂家大幅降价?国内汽车问题专家、新华社高级记者李安定说,价格开放只是对既成事实的追认,虽然会有力推动汽车降价的加速过程,但目前不会出现类似彩电等家电产品的“大跳水”现象。
1995年,国家计委曾制定政策,确定国产汽车的基准价格,规定厂家可在此基础上上下浮动10%,此举不仅是为防止汽车降价,更是为防止厂家随意涨价。其实近些年,这个向下
浮动的比例限制已经在市场经济的实践中被突破。1995年,一辆普通富康轿车售价15万元,到现在,性能有所改进的“富康”最低售价仅10.3万元,6年中价格降了30%。
李安定说,由于成本高、效益低、负债高等因素的制约,目前国内大多汽车企业主动降价的动力不足,大规模的“价格战”不会因此而起,但这个决定会促使他们积极调整市场对策,进一步努力满足老百姓价格方面的期望。
“虽然是个迟到的决定,但这是一个顺应时代潮流的好消息。价格开放并不意味着中国汽车全面走向市场,如果能在品种选择、产品开发、使用环境等方面逐步改革,就可以更好地圆老百姓的轿车梦。”李安定说,持币待购的消费者会在不断提高性能价格比的理性降价中受益。(晨报记者郭彧)
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