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原创铃木启悦长期测试1 初步印象平淡是真

http://auto.sina.com.cn  2015年05月28日 21:24  新浪汽车  郑晓峰 字号:

  经济实用能否破局

  可能对于很多国人来说,认识铃木还是从摩托车开始,盖因铃木汽车在国内的存在感实在是刷得不高,就算铃木有传说级别奥拓,也有不少人只知奥拓而不知铃木,不得不说令人遗憾。

  对于铃木而言,一方面在世界享有微车之王的声誉,另一方面在全球最大汽车市场——中国却难以分得一杯好羹。人们不禁会思维错乱探讨问题出在哪,是世界人民看走眼?是铃木中国不给力?还是中国人民不懂车?

  其实翻开铃木投放中国的产品手册来看,它的车型涵盖A00到A级车,如奥拓、羚羊雨燕、天语和启悦,还有SUV锋驭以及进口的速翼特、吉姆尼超级维特拉,再加上昌河铃木的一众微车,产品并不算少,且特点分明,多年来积攒的耐用省油的名声也是颇为受用。但不可否认的是,这其中的大部分车都是投放市场多年的老将,铃木的产品更新速度确实不如对手迅捷,造成奥拓、雨燕打下的市场份额逐渐被对手蚕食。

  不过从2014年开始,铃木就宣布开启在华新车导入计划,到2018年长安铃木将最少推出5款新品,锋驭已经打响了头炮,而我们面前的启悦,则是上市刚满半年的新车,售价8.79-12.19万。编辑部将对售价11.09万的自动乐享型做为期3个月的长测,让我们看看经济实用主义能否让铃木一举打破市场迷局。

  启悦初印象 平平淡淡才是真

  低调的铃木推出了低调的启悦,这是众多路人的反应,因为启悦不是个刺头,它总是习惯性呆在它的角落,不喧宾夺主,全心全意为家庭服务。

  谈起启悦的相貌,它的线条和装饰都是为了让人看着舒服而不是彰显自身,我的看法是宽容度较高,无论长者还是幼童都能接受,当然这么做就得牺牲少许个性。

    尾部的文章就多了起来,当然谈再多的设计也是白费,消费者对于外观最为关心的就是好不好看,除了后雾灯有点“为了装饰而装饰”的感觉外,整体都还是匀称耐看的。这就是铃木启悦的外观,十分安稳沉静。

    相比外观,启悦的内饰更让我词穷,一切的布置、色块搭配都太寻常了,寻常得让我一坐进驾驶座便有种熟悉的感觉,没有哪里显得突兀或是奇怪。但是启悦在用料和一些细节上倒无法给人惊喜,比如过多的硬塑料,比如旋钮手感生涩等等,这些都会产生廉价感。

    这台获过国内十佳发动机的G-INNOTEC在锋驭上也有装配,最大的特点便是省油,油耗方面在后续的长测中也将是重点之一。这套动力组合十分适合在城市间游走,低扭充足使启悦在0-60的加速中显得轻松惬意,而来自爱信的6速自动变速箱也是有口皆碑,上手启悦是没有难度的,也不需要去适应它的脾性,因为它确实没有脾性。

    这便是启悦的初印象,平凡的外观、平凡的内饰和平凡的动力,平凡的表面下蕴含着一颗经济实用的心,结合在一起便是老少咸宜、轻松写意。平平淡淡才是真,我相信它会是一台称职的家用车。

    接下来的三个月,让我们一同期待启悦会在众多编辑手中展现出什么高招吧。

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