日前，上海通用汽车武汉分公司一期项目竣工投产。作为继上海浦东金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后的第四个乘用车生产基地，上海通用总经理王永清表示，“武汉工厂建成后将立足华中、辐射和开拓中西部市场。”
据了解，位于武汉市江夏区的上海通用汽车武汉分公司，一期项目总投资70亿元人民币，占地约2.38平方公里，建有冲压、车身、油漆、总装四大工艺车间和动力总成车间，以及包括车体分配中心、售后配件配送中心、整车发运中心、行政楼等在内的完备辅助配套设施。
作为上海通用汽车全国制造体系的最新成员，武汉新工厂有着多项上海通用首次应用的领先工艺。包括生产效率提升一倍的一模多件工艺、等离子钎焊、随行工装、先进的薄膜前处理工艺、3-wet喷涂工艺、内部喷涂机器人系统以及拼合精度可达0.1mm的总装底盘线等。
武汉分公司一期项目投产后，将为上海通用汽车带来每年24万辆整车的新增产能，为企业面向中西部市场的规模化拓展提供可靠保障。与此同时，二期项目也同期动工兴建，预计2017年投入使用。届时，武汉分公司的整车产能将在现有基础上实现翻番。
2014年，上海通用全年销量突破176万辆，同比增幅达到11.7%，但增长的背后也存在着产能的日渐紧张。上海、烟台、沈阳三座整车生产基地的产能分别为48万辆、48万辆和50万辆，合计为146万辆，与销量之间存在30万辆的产能缺口。
上海通用2015年的规划是实现200万辆的销量目标。为此，上海通用除了1月投产了武汉基地一期项目和迅速兴建二期项目外，在浦东金桥的凯迪拉克专属工厂也将于年内建成投产，规划产能16万辆。如此下来，在2015年，上海通用总产能将达到186万辆。武汉基地的投产为今年销售目标的完成提供了有力的保障。
尽管扩充产能并不能与销量提升直接画等号，但各大厂家扩张的脚步一直没有停歇。去年7月，在德国总理默克尔访华期间，大众在北京签署“关于建立一汽-大众新生产基地的联合声明”，一汽-大众将在青岛、天津新建两个生产基地，随着新产能的逐渐释放，2020年大众在华的产能有望突破500万辆。去年12月，北京现代已经分别与河北沧州市政府及重庆两江新区管理委员会签署企业入区协议。据悉，两大工厂在2016年投产后将各拥有30万辆产能。
面对汽车企业产能的急剧扩大，工业和信息化部部长苗圩认为，“在市场经济条件下，适度的产能过剩有利于发挥竞争机制的作用。”但也要严格市场准入，推动产业政策、财政政策、加强引导和监督，积极推动完善市场机制，从源头上遏制产能过剩。
