四款超值大空间中级车推荐 天籁指导价：17.78-29.98万元
优势：座椅设计非常舒适
不足：全系无后排座椅放倒功能
重点推荐： 2014款2.5L XL Upper科技版 (20.98万元)
推荐车型理由：2.5LXL Upper科技版属于天籁2.5L车型中的低配版本，在拥有比2.0L车型更充沛的动力同时，其配置也足够丰富，不但具备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、VDC车身电子稳定系统、上坡辅助、氙气大灯、电动天窗、真皮座椅、主/副驾驶席电动座椅、真皮多功能方向盘、前后驻车雷达、中控台彩色液晶屏、后视镜电动折叠、双区自动空调、后座出风口等丰富配置，更拥有并线辅助、车道偏离预警等科技装备，加上平均优惠2万元之后，其性价比在同级来说超过同为日系中型车的凯美瑞和雅阁。
◆大气饱满的外形
天籁尽管上市已经有近2年的时光，但从外形设计来看并未落伍于时代，反而以大气饱满的风格一改往日老款车型相对臃肿的形象。细节来看，从车头到车身侧面再到车尾，多处镀铬的运用，不但迎合了国人的审美情趣，更体现出车身的细节部分。
◆内饰清新淡雅
天籁中控造型相比老款更加大方简洁，选材和工艺也有了提升，大量软性材料的使用让内饰的触感十分舒服。银色饰板、碳纤维图样饰板的质感和效果也令人满意。整体来说，天籁的内饰风格走的是清新淡雅的路线，不像老款过于强调豪华温馨。双圆盘仪表是常规设计，不过黑底白字配合彩色行车电脑屏，清晰直观之下拥有几分不错的质感。
◆空间宽敞，座椅舒适性尤为突出
天籁维持了2775mm的轴距指标，与老款保持了一致性，不过因为车身宽度数据增加，车内横向距离有所提升。180cm身高体验者在前排拥有约一拳的头部距离，而后排也有四指，非但不压抑，甚至能用宽敞形容。后排腿部空间为一拳半，尽管不算突出，但日常用车完全足够了。如果追求更大空间，天籁公爵版2900mm轴距应该会让我们更满意。天籁的座椅一如既往的宽大舒适，柔软的填充让我们长时间乘坐不容易感到疲劳。
天籁提供了容积为500升的行李厢，满足日常用车基本足够了，但全系缺乏后排座椅放倒设计无疑让超长物品不太好搭载。另外，天籁的后备厢支撑杆也没有做隐蔽处理，不但容易与物品发生挤压，同时也显得不够细致。
◆提供了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机
天籁有两个排量的自然吸气发动机可选，分别是代号MR20DE的2.0L直列四缸发动机和代号为QR25DE 2.5L直列四缸发动机。其中2.0L发动机，最大功率可达104kW，峰值扭矩190Nm，匹配CVT无级变速箱，平顺舒适的感受满足了这个级别消费者基本的用车要求。
天籁2.5L车型虽然从以往V6改为L4结构，但噪音与平稳较之前并无明显区分，并且技术上引入了进排气连续可变气门正时技术，不但更先进，最大功率可达137kW，峰值扭矩为234Nm，相较于以往2.5L V6动力有一定的进步。同样是配备CVT无级变速箱，但天籁2.5L比2.0L车型多出了方向盘换挡拨片，可以实现模拟7速手动功能。
需要指出的是，天籁的底盘较之前有了很大进步，主要是针对前后独立悬挂的减震系统进行了优化升级，不但保持了足够的舒适性，同时增强了韧性与支撑，改善了弯道操控效果同时，也进一步避免了以往满载之后“塌屁股”的尴尬现象。
小结：天籁这个车型因为上市时间较长了，所以当下优惠幅度还是比较让人满意的。更重要的是，这一代天籁没有在主被动安全配置上与消费者斤斤计较，不但标配了前后多个安全气囊，同时车身电子稳定系统也是标配。入门车型标准配置的齐全，给中低配车型更为丰富的基础，加上其动力节油、CVT输出顺畅，再配合座椅的柔软舒适出色，作为高性价比家用中型车的选择，天籁不但合格，并且属于十分轻松休闲的用车方向。
