Yoon：中国汽车产业发展到了冲刺的节点
Daesung YoonDaesung Yoon：中国汽车产业发展到了冲刺的节点
下面请Daesung Yoon先生发言。
Daesung Yoon：今天我想主要谈一谈全球化不同的角度，分享一下中国邻国韩国“走出去”的视角。
我们看一下这张图多少的美味，如果我们的要员喝大了以后，第二天要吃这种海鲜，在韩国大型的超市，家庭主妇都是会花10美元买这样的海鲜回去煮给她老公吃，但是大家看到这个海鲜是来自中国、比努、新西兰，在我们还没有注意到的时候，我们已经生活在全球化的视野中，不是我们想选择的，而是一个现实。
不仅在韩国，在全球国家，没有了“中国制造”我们是活不下去了，中国也有很多的本土品牌和国际品牌竞争，比如说汽车行业。在北京和上海我们看到几乎所有的汽车品牌，全球品牌都参加了上海的车展，国际上的一些主要的车展，比如说日内瓦和巴黎、首尔，只有一两家中国的本土品牌参加了这样的国际大型车展，我们应该怎么办？中国的汽车品牌在走向国际的时候应该做出怎样的改变。
我们看一下数据，作为一个全球品牌，我们知道大众在欧洲做的很成功，丰田在东南亚、日本和美国做的很好，现代在美国和中国做的很好，从这样的幻灯片上我们可以看到，即便是一个全球领先的汽车品牌，他们也是要有所选择的，不是说所有的方面都能是老大。
下面一张图大家非常熟悉了，可以看到在去年，中国的汽车保有量已经达到了2000多万，到了2020年可能会达到3000多万辆，所以中国到那个时候会成为世界毫无疑问遥遥领先的汽车制造大国，所有的汽车制造商都不得不去重视中国这个市场，因为它实在是太重要了。
我们知道中国的汽车产业发展了60年，过去30年一直在做合资，所以虽然说我们还没有看到本土品牌成为全球领先的品牌，发展速度还是很可观的，但是我们要反思中国汽车产业能否去赶超其他的国家，其他的洋品牌。中国的品牌是否要去先发制人，要成为第一个重视做出努力，大家看一下幻灯片的图片，其实是一个骑自行车大赛，在某一个时间点上，我们的选手要取得交大的竞争优势，然后在最后冲刺时才能保证胜利，所以我觉得对中国的汽车行业来说，也是到了要去冲刺，要去改变我们发展方式的时候。
包括要进行一个整体的平台系，通过海外的并购作为一个跳板，要提供一些移动的服务，比如说我们过去注重汽车产品的本身，现在还要关注移动的服务，还要考虑要发展新概念汽车，新能源汽车，自动驾驶汽车和互联互通的汽车，还有我们要思考一些问题，我们在全球化的路上应该怎样去走，这里也要考虑一下很重要的变化，在这个幻灯片上看到了华为和小米的图表，这些都是中国的通信业的巨头公司，而且他们的成功是因为中国有非常大的用户群体，他们在中国成为了行业老大，因为中国人口比较多，甚至在全国都是数一数二的，对他们来说，在中国本土企业里做的全球化最好的，也是全球所有的大品牌里，在中国本土上最有优势的。所以它结合了两者。
韩国在过去也思考着，我们怎样在全球去传播韩国的文化，最后我们发现其实最韩国的就是世界的，最上面有一些中文的汉字，比如说“大长今”、“韩流”，这些都是大家熟悉的韩语歌曲和影视。
我们再看中国，中国现在是世界上最大的汽车大国，但是要成为汽车强国，还要去改变我们的发展和模式，我们今天在武汉开会，小米公司的雷军其实是毕业于武汉大学，从这个角度来说，武汉是从来不缺创作精神的。如果赶上大台风，甚至是猪都能飞上天，我不知道这个比喻中国的汽车产业的趋势是否合适，但是我想说中国的汽车行业一定要在大风暴来临之前抓住机遇，取得先发制人的优势。
主持人(汪大总)：谢谢Daesung Yoon先生的激情发言，让我们给所有的发言人以热烈的掌声！
