日产-雷诺和戴姆勒“联姻”后，两公司旗下的日产、雷诺和奔驰三大品牌汽车已开始使用相同的工厂、引擎和其它部件生产小型车。近日雷诺-日产和戴姆勒公司再次宣布，双方合作计划正在扩大，其中一项就包括了变速箱的使用。据悉，日产高端品牌英菲尼迪未来将采用梅赛德斯-奔驰公司提供的9速自动变速箱，这一变速箱有望搭载于旗下多款车型上，与目前已搭载9速变速器的讴歌、路虎等品牌发起挑战。
英菲尼迪目前在轿车、跑车及SUV领域已经覆盖相应产品，其中Q50、Q60、Q70L及QX50、QX70、QX80目前均采用7速变速箱，未来奔驰在为其提供9速自动变速箱后，原先搭载7速变速箱的车型均有望换搭该款变速箱。换装全新9速变速箱后，搭载车型的燃油经济性也将获得进一步提升。
目前奔驰这台9速自动变速箱与7速自动变速箱相比，增加了两个挡位后，其总齿比范围则达到了9.15。不仅仅是挡位数量上的变化，其最大承受扭矩更是高达1000N•m。意味着在日常行驶当中，变速箱可以帮助发动机始终保持在最理想的转速区间，不仅提升了车辆燃油经济性，对于舒适性也是一种改善。
为了保持技术上的领先，各大厂商中高端产品也已陆续搭载9速变速箱。路虎揽胜·极光的改款车型已率先搭载了一款9速变速箱，同时也成为世界上首款量产9速自动挡车型。讴歌旗下全新中型车-TLX，其高配车型搭载一台9速变速箱，该车将于今年正式引入国内。
事实上，日产-雷诺和戴姆勒联盟项目已从最初计划的3项增至12项，除了变速箱的使用外，梅赛德斯-奔驰公司还还将为英菲尼迪提供2.0L四缸汽油发动机；反之，雷诺则向戴姆勒提供一种1.6升四缸柴油发动机装配于旗下的梅赛德斯-奔驰C级轿车。雷诺公司首席执行官卡洛斯-戈恩还表示，这将为双方带来超过20亿欧元的成本节约。（网通社 2014年10月9日 北京报道）
