新浪汽车体验全新标致508/308（3）
新浪汽车体验全新标致508内饰的进步也是显而易见的，首先从材质上说，搪塑材料覆盖了中控台表面的绝大部分，银灰色的装饰条也让内饰更加年轻化。仪表盘的样式并没有太出位的地方，中央的彩色屏幕在欧洲地区可以显示导航地图，在岔口繁多但道路修筑的十分清晰的欧洲，这种简版导航更加实用，而在中国的绝大多数城市，还是高德、凯立德那样的产品更符合国情。
新浪汽车体验全新标致508尽管中控台中央保留了不少物理按键，标致508依然在内饰设计上尽可能的从简，标配的7英寸彩色触摸屏集成和显示车辆中的大部分功能。这块屏幕最大的意义就是让中控台可以变得更加简洁。
新浪汽车体验全新标致508副中控台的概念是在售款标致508推出时引入的，全新标致508继续强化这个概念，将功能集成的更为丰富，远近光自动切换的功能键引起了我们的关注，可惜试驾是在白天，无法真正体验到它的作用，但在国内有过夜路驾驶经验的司机，应该都会对引入这项配置充满期待吧。
新浪汽车体验全新标致508
新浪汽车体验全新标致508全新标致508采用的是电子手刹，它和一键启动按钮共同出现在方向盘的左侧。打开下方的小翻斗，牵引力控制系统和ECO按键都在里面，此外还有控制平视显示的按键组。
新浪汽车体验全新标致508
新浪汽车体验全新标致508座椅留给我三点非常深刻的印象：分别是肩部支撑、腿部支撑和头枕，尤其是肩部支撑，符合人体工程学，长时间驾驶时肩部的疲劳感比一般座椅好非常多。腿部支撑更多体现的是成本控制而非设计，因此在这里也希望，国产后的标致508也能保留这个配置。
