新浪汽车体验全新标致508/308（2）
前脸部分的进化照例是中期改款车型的工作重点，全新标致508也不例外。之前谈到，最显著的变化莫过于大嘴的造型被双层式进气格栅取代，尤其是上半部分的梯形格栅，内藏三横幅的镀铬饰条，使得前脸部分的视觉重心下降，车身看上去更加稳重。金属狮标的位置也发生了改变，在售版的狮标是“卧”在引擎盖上的，如今换成了站立姿态，位置也换到了进气格栅的中央。
新浪汽车体验全新标致508
新浪汽车体验全新标致508全LED大灯是标致508的重要进步，不过在国内，本田已经抢在所有厂商之前，为旗下紧凑级以上的车型都装备了该项配置，不过在20万级别的欧系品牌车型里，标致508是第一个吃螃蟹的。包括前大灯、日间行车灯、转向灯以及雾灯，均使用LED照明。此外，前大灯组的造型也不像我们熟悉的标致老车型那样圆润，更多采用的是直线，勾勒出一张略显严肃的前脸，不知道这种中庸、稳妥的设计是否能有助于改善标致品牌在公商务领域的形象。
新浪汽车体验全新标致508
新浪汽车体验全新标致508车身侧面有高低两条腰线——法国人总是在细节上十分讲究，其实省去一条低腰线工艺上会简单一些，成本也会减少，但标致的设计师依然愿意用两条腰线分别将前后大灯以及前后轮眉贯穿起来。此外，标致508还装配了侧向盲区警示装置，20万级别的中型车里，这依然算得上不新鲜但也尚未大面积普及的高科技装置。
新浪汽车体验全新标致508
新浪汽车体验全新标致508车尾的设计是这款标致508的最大进步之一。首先是尾灯，依然是狮爪的概念，但经过设计师重新演绎，全新标致508尾灯上的狮爪形状更加抽象，却也更具辨识度。每个尾灯都包含了36颗的LED灯，整体上更具科技感。
