动力性能动力性能
这次三款MPV都提供了两种不同排量动力单元，首先在较低排量阶段，宝骏730推出的是1.5L车型，最大功率82kW,峰值扭矩147N.m，作为日常用车没有问题。和悦RS亦提供了1.5L车型，最大功率83kW，峰值扭矩146N.m，与宝骏730不分高下。普力马1.6L发动机排量稍大一些，最大功率88kW,峰值扭矩158N.m。
| 1.5L/1.6L发动机动力参数对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 宝骏730 1.5L | 和悦RS 1.5L | 普力马1.6L |
| 最大功率(KW) | 82 | 83 | 88 |
| 最大扭矩(Nm) | 147 | 146 | 158 |
而在1.8L排量方面，三车竟然保持一致的默契。其中宝骏730 1.8L发动机最大功率101kW，峰值扭矩186N.m，无论是功率还是扭矩都胜出和悦RS手动挡1.8L车型一筹，功率高出了5kW，扭矩方面更提升了16N.m。普力马的1.8L发动机更像是过渡，因为它与1.6L动力性能差别很小，最大功率90kW,峰值扭矩160N.m，在三车中性能指标垫底。
| 1.8L发动机动力参数对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 宝骏730 1.8L | 和悦RS 1.8L(手动) | 普力马1.8L |
| 最大功率(KW) | 101 | 96 | 90 |
| 最大扭矩(Nm) | 186 | 170 | 160 |
变速箱方面，宝骏730全系配备5速手动变速箱，暂时没有引入自动变速箱。和悦RS与普力马除了配备5速手动变速箱之外，还分别提供了4速自动变速箱和CVT无级变速箱。尤其是普力马配备的CVT无级变速箱，不但具备平顺舒适的动力传动特色，更在油耗经济性方面让人满意。
底盘方面，三款MPV车型前轮均采用了别最常见的麦弗逊独立悬挂结构，而后轮悬挂则有不同结构设计。宝骏730采用非独立扭力梁悬挂结构，扎实耐用方面比较令人放心。和悦RS则配备了双连杆独立后悬挂，驾驶与乘坐舒适性方面都有较好的保障。
普力马则坚持采用后多连杆独立悬挂，并辅助以横向稳定杆，从而实现舒适与操控方面的性能平衡。实际上，三款MPV因为车身重心抬升，驾驶极限都比不上同级轿车，但宝骏730具备了电动方向助力，相比和悦RS和普力马传统机械液压方向助力，不但手感更加舒适，同时能实现不同速度下的助力系统轻重自动调节，低速轻盈，高速稳重。
| 动力参数评分 | |||
|---|---|---|---|
| 宝骏730 | 和悦RS | 普力马 | |
| 发动机性能 | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★★★ |
| 变速箱舒适度 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★☆ |
| 变速箱传递效率 | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★☆ |
| 后悬挂舒适度 | ★★★☆ | ★★★★ | ★★★★★ |
| 燃油经济性 | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★★★ |
| 高速稳定性 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ |
| 综合评价 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★☆ |
小结：三车在1.8L车型上实现了动力排量的一致性，但宝骏730性能指标明显胜出一头，凸显了其动力技术较为先进的一面。而家庭用车的话，三款车型的低排量更具优势，因此普力马1.6L排量和指标不但领先，更因为搭载了CVT变速箱，从而给那些追求驾驶舒适的消费群体多了一种选择。不过话说回来，普力马的CVT车型定价更高一些，这也是许多预算有限的消费者比较纠结之处。
总结：如果仅仅从8万元价位角度出发挑选一款适合家用的MPV，今天参加三国杀的三款MPV都没有问题。但通过进一步对比，我们发现宝骏730的空间最为宽敞，不但提供了2+2+3的主流MPV座椅布局，更重要是每排座椅实际头部与腿部空间是够用的，行李厢实用性与灵活性也在合理的设定中，因而顺利荣登这次三国杀较量的榜首。
同比而言，和悦RS的外观内饰时尚性与宝骏730差别不大，但是纯粹5座的设计无疑让那些期待搭载7人的消费者感觉其与轿车搭载人数没有本质区别，但和悦RS依然为我们提供了一个十分宽敞的后备厢，并能拓展出轿车无法媲美的最大行李厢容积，因此对于那些不需要经常承载6-7人的用户倒是比较合适。处于性价比的优势，如果不考虑搭载人数的话，那么和悦RS依位列此次竞争的第二应该不会存在太大争议。普力马作为家用级别MPV车型的元老，尽管外观内饰不再保持新鲜感，但全系7座的布局加上均衡的动力、变速箱以及出色底盘结构，令其依然保有相当的竞争实力。
